Die Welt
Die Welt auf Schienen Eine Darstellung der Einrichtungen und des Betriebs auf den Eisenbahnen des Fernverkehrs, Nebst einer Geschichte der Eisenbahn
作者：Fürst, Artur, 1880-1926
体例：段 章数：60
字数：1,216,730 来源：Project Gutenberg
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- 平均每段 20,278 字；最长 „So saßen wir denn abermals fest . . . Mein Vater und der Ku（39,075 字），最短 Raddruck, höchster 175（15,670 字）。
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章节目录
共 60 段- „So saßen wir denn abermals fest . . . Mein Vater und der Ku
- Im Jahre 1913 besaßen die deutschen Eisenbahnen rund 3/4 Mil
- Als Watt im Jahre 1784 sein berühmtes Dampfmaschinenpatent n
- In Peru begannen damals die Silber- und Goldbergwerke, ebens
- Eine weitere Verbesserung, die Stephenson anbrachte, sollte
- Der Linienführung selbst stellten sich große technische Schw
- „Die Unvergleichliche“ besaß nur ein hin und her gehendes Fl
- Zu jener Zeit stand der deutsche Bergbau, gefördert durch ei
- 50. _Ältere Formen hölzerner Querschwellen_]
- Unser Vaterland war in seiner Gestaltung nach den Freiheitsk
- Der unmittelbare Urheber des Eisenbahnbaus war der Nürnberge
- Unstet wandernd kam nun List 1819 auf einer Reise durch Südd
- „Die Vorbereitung eines allgemeinen deutschen Eisenbahnsyste
- Kraftvoll und ragend stehen die großen ~D~-Wagen mit ihren e
- Recht sorgfältig wird man bei der Linienfeststellung auch da
- Über Telfords Brücke lief nur eine Landstraße. Für die verhä
- Eine Klappbrücke mit ungewöhnlich großen Abmessungen ist von
- Festlegung der Tunnelrichtung durch trigonometrische Aufnahm
- In dem Augenblick, als die Walzen den Block faßten, ist plöt
- Die Zwischengerade bei Gegenkrümmungen soll nach Möglichkeit
- Die schöne Frances Anne Kemble, die mit Georg Stephenson auf
- Damit die geraden Wände des Stehkessels hiergegen genügenden
- Die alten Stephenson-Lokomotiven waren richtige Kohlenfresse
- Lange Zeit nachdem der Gedanke der frei beweglichen Kuppelac
- Eine gewisse Kühlung, wenn man einen solchen Ausdruck für di
- Der große blanke Hebel, mit dessen Hilfe in den Bau der Loko
- Hierbei wird jede Laufachse mit einer Ziffer, jede Kuppelach
- Wie ganz anders ist eine Eisenbahnfahrt heutigen Tags, so de
- Zur Erzielung eines ganz besonders ruhigen Laufs haben sämtl
- Es hat sich auch bereits die Anschauung Bahn gebrochen, daß
- Bei Anwendung der elektrischen Beleuchtung braucht die Licht
- 237. _Eiserner Kohlenwagen_
- Um möglichst wenig Zeit für das Anlegen der Fährschiffe opfe
- Aus all diesen Gründen eben versieht man jeden Zug mit einem
- 4. im Gefahrfall muß der höchstmögliche Bremsdruck sofort
- Sollen die Bremsen wieder gelöst werden, so legt der Führer
- Es wird nach Einführung der neuen Bremse die seit langem in
- Wie die Natur dem Menschen die Sehnsucht nach der Heimat ins
- Heizer und Lokomotivführer, die ausdrücklich von diesem schw
- Die Spitze des Zugs, also dasjenige Ende, an dem sich jetzt
- Das Zusammenführen vieler Strecken in den Bahnhöfen großer K
- Das bauliche Bild ist hier besonders eindrucksvoll. Bei sämt
- Wenn ein Zug aus dem Bahnhof ausfährt, auf welchem er seinen
- Danach stelle man sich vor, welch ein wilder Tanz farbiger S
- Bauart Siemens & Halske in Berlin-Siemensstadt
- Die Verbindung zwischen den Stellhebeln und den Weichenantri
- Auch der Zug selbst kann Signalmeldungen abgeben (Bild 337 h
- Man neigt heute immer mehr der Meinung zu, daß die Signallic
- Der Zugführer hat ferner dafür zu sorgen, daß der Zug bei Ei
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- Wir haben in Abschnitt 11 auf den Seiten 134 und 135 die Vor
- Der Eisenbahn sind freilich auch Grenzen gezogen, über die h
- Da der Uhrzeiger an jedem Tag zweimal den Kreis von 12 bis 1
- Nachdem die einzig richtige und zweckmäßige Art des Vorgehen
- Es hat sich jedoch gezeigt, daß Wasserballast kein besonders
- Schaltet man Dynamo-Maschine und Elektromotor zwischen
- Durch die Einführung der Verbundeinrichtung und der Dampfübe
- Die ursprüngliche Versuchsstrecke Bitterfeld-Dessau mit ihre
- Weit wichtiger noch wird die Flugverbindung zwischen Europa
- Raddruck, höchster 175