Der Vogelflug
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共 50 题- 1. Einleitung.
- 2. Das Grundprincip des freien Fluges.
- 3. Die Fliegekunst und die Mechanik.
- 4. Die Kraft, durch welche der fliegende Vogel gehoben wird.
- 5. Allgemeines über den Luftwiderstand.
- L = 0,13 × F × v^2.
- 6. Die Flügel als Hebel.
- 7. Über den Kraftaufwand zur Flügelbewegung.
- 8. Der wirkliche Flügelweg und die fühlbare Flügelgeschwindigkeit.
- 9. Der sichtbare Kraftaufwand der Vögel.
- 10. Die Überschätzung der zum Fliegen erforderlichen Arbeit.
- L = 0,13 × F × v^2
- 8 = 0,13 × 0,5 × v^2,
- 11. Die Kraftleistungen für die verschiedenen Arten des Fluges.
- 12. Die Fundamente der Flugtechnik.
- L = 0,13 × F × v^2
- 14. Der Luftwiderstand der ebenen, rotierenden Fläche.
- Der Widerstand der ganzen Fläche beträgt
- M = 0,13 × B × [omega]^2[integral]_0^L(l^3 × dl - l^4/L × dl),
- M = 1/20 × 0,13 × B × [omega]^2 × L^4.
- 16. Vergrößerung des Luftwiderstandes durch Schlagbewegungen.
- L = 0,13 × 0,06/2 × 3^2 = 0,035 kg,
- L = 10 × 0,13 × F × v^2
- 17. Kraftersparnis durch schnellere Flügelhebung.
- 18. Der Kraftaufwand beim Fliegen auf der Stelle.
- A = 3,3 × G.
- 19. Der Luftwiderstand der ebenen Fläche bei schräger Bewegung.
- 20. Die Arbeit beim Vorwärtsfliegen mit ebenen Flügeln.
- Annähernd wäre der erzeugte Luftwiderstand
- 22. Wertbestimmung der Flügelformen.
- 23. Der vorteilhafteste Flügelquerschnitt.
- 24. Die Vorzüge des gewölbten Flügels gegen die ebene Flugfläche.
- 26. Der Einfluß der Flügelkontur.
- 29. Vergleich der Luftwiderstandsrichtungen.
- 30. Über die Arbeit beim Vorwärtsfliegen mit gewölbten Flügeln.
- 31. Die Vögel und der Wind.
- 32. Der Luftwiderstand des Vogelflügels im Winde gemessen.
- 33. Die Vermehrung des Auftriebes durch den Wind.
- 37. Über die Möglichkeit des Segelfluges.
- 38. Der Vogel als Vorbild.
- 39. Der Ballon als Hindernis.
- 40. Berechnung der Flugarbeit.
- Man erhält hierdurch neben der
- 4 - 2,008 = 1,992 kg
- Der Storch wird also, solange er die Flügel hebt, mit
- Die theoretisch gewonnene Arbeit beim Aufschlag ist
- 41. Die Konstruktion der Flugapparate.
- 29. Der Aufschlag könnte durch den Luftdruck selbst bewirkt werden.
- 42. Schlußwort.
- Anmerkungen zur Transkription