de quien pasó á manos del Sr. D. Juan Samá en 1.837 viniendo á ser en
1.841, propiedad del Sr. D. Lorenzo Pedro. Si se considera el número de
zafras que ha dado, desde la época de su creacion, las cuales ascienden
á 52, podria causar extrañeza el estado de prosperidad en que se halla,
debido al esmero particular con que se ha cultivado. Bajo el punto de
vista de la produccion, el ingenio Asuncion puede figurar en primera
línea entre los de la Vuelta-Abajo; su zafra va cada dia en aumento, y
la del año actual de 1.855 ha sido la mas grande desde su creacion,
visto que en 14 de Marzo se habian ya hechos 43.000 panes de siete en
caja. La zafra total se espera que llegue á 6.500 cajas de primera
extraccion y 1.500 de miel.
La casa de calderas trabaja con el tren de Rillieux n.º 6, el cual hizo
su primera templa el 10 de Enero de 1.853. Consta de seis generadoras
que funcionan alternativamente y que representan juntos la fuerza de 240
caballos de vapor; de una máquina de moler horizontal de fuerza de 35
caballos americanos, fabricada en la fundicion de West-Point y colocada
en 1.846; un tanque frio para recibir el guarapo; seis defecadoras de
capacidad de 370 galones cada una; cuatro pailas de culebra para
descachazar la meladura, bien sea de guarapo ó de miel; catorce filtros
de 4.500 libras de carbon animal cada uno; tres tachos de hierro colado
de diferente capacidad, los dos primeros para evaporar y elevarla
meladura á 28° con 114 tubos horizontales cada uno de dos pulgadas, y el
tercero, mayor que los otros, para dar punto, con ochenta tubos. Cada
templa dura unas cuatro horas y da, según esté cargada, como cien panes
de primera extraccion, ó mejor dicho, de 280 á 290 arrobas de azúcar
seca y purgada. Debajo del aparato están colocadas todas las bombas: á
su lado están los tanques y tres hornos de revivificar de Merrick and
Son así como un lavadero de helice del mismo. Otra maquinita horizontal
pone en movimiento el ventilador de la torre de refrescar que tiene
cincuenta y un piés de alto, y cuarenta y cuatro de ancho en su base. El
agua condensada se dirige á la parte superior de la torre por medio de
una bomba, se recibe en una canal, y allí se distribuye en un
considerable número de tubos pequeños de cobre, agugereados de tal modo
que dejen caer el agua á manera de una fina lluvia sobre el depósito
inferior. En su descenso, el ventilador la enfria de tal suerte, que al
llegar al depósito tiene una temperatura tres grados ménos que la
natural; así es que la misma agua sirve para la condensacion, si se
exceptúa una pequeña cantidad de ella que se añade mediante una bomba de
caballo, colocada á unas cien varas de la casa de calderas. En mas de
1.000 pipas puede calcularse el volúmen de agua que diariamente dirige
la bomba á la parte superior de la torre.
La casa de purga mide 386 pies de largo sobre 90 de ancho y encierra
15.500 furos con 52 gavetas de secar, siendo todas las hormas de hierro
de 19 pulgadas. Su pequeño ferro-carril pone en comunicacion la casa de
purga con la de calderas. Hay ademas una enfermería, una casa de
criollitos y una buena carpintería. La casa de vivienda es muy
ventilada, de agradable aspecto y sumamente aseada. Al lado de la casa
de purga se encuentra la estufa de secar de D. José Gabanzon, que es,
según noticias, el inventor de la primera sentada al aire libre, probada
en 1.850 allí mismo donde ha continuado hasta la fecha.
[Imagen: Dibujado y litogr^{do} por E^{do} LAPLANTE
publicado por L. Marquier y Laplante Obra-pia nº 121-1/2 Habana
Litografía de L. MARQUIER.
CASA DE CALDERAS DEL INGENIO ASUNCION
Propiedad del Sor. D^{n}. LORENZO PEDRO.]
DEPARTAMENTO OCCIDENTAL.--JURISDICCION DE COLON.--PARTIDO DE LA JIQUIMA.
[Imagen: barra decorativa]
INGENIO VICTORIA,
=Propiedad del Sr. D. SIMON PEREZ DE TERAN.=
Este ingenio se halla ubicado en la hacienda de la Soledad de Bemba, y
como á una legua al Sur del paradero del mismo nombre, pasando el
ferro-carril de la Macagua por sus linderos. Linda por el Norte con el
ingenio del Sr. Rolando, y por el Oeste con los de los Sres. D. Joaquin
Carrero y Rueda; por el Sur con varios potreros y el ingenio la Isabel
del Sr D. Cosme de la Torriente, la Lugarda del Sr. presbítero de
Apezteguia y el ingenio del Dr. Martinez, y por el Este con el cafetal
del Sr. presbítero de Apezteguia y los ingenios Achuri, del Sr. D.
Salvador Martiartu, y Encanto del Sr. D. Vidal Junco. El terreno mide 60
caballerias de tierra, casi toda colorada, de diez varas de capa
vegetal, con escepcion de unas seis ó siete caballerias situadas en
terrenos bajos y de tierra mulata.
A 25 llega el número de caballerías sembradas de caña cristalina en su
mayor parte, siendo blanca la demas. En cuanto á las fábricas ninguna
diferencia presentan respecto á las de los otros ingenios. Empezando por
la casa de calderas, diremos que encierra una clase de trenes tan
ventajosos, que no podemos dejar de hacer de ellos particular mencion,
siendo de desear que se adopten en las demas fincas destinadas á la
produccion de azúcar, tanto por su poco costo, poco mas ó menos igual al
de los trenes jamaiquinos, como por su gran velocidad. Haremos una
sucinta descripcion de dichos trenes, vulgarmente conocidos con el
nombre de Ramos, á fin de que puedan nuestros lectores comprender sus
ventajas.
Entre la obra muerta de los trenes en cuestion y entre las dos pailas de
cada uno, se encuentra un juego de canales que forman los entredoses de
las pailas tercera y cuarta; esta última y la quinta se unen á otra
canal longitudinal, capaz de conducir á cualquiera de ellas, segun
quiera el operante, los claros procedentes de los tres tachos. Las dos
últimas piezas destinadas á la defecacion del guarapo, estan encerradas
en un cuadro formado por la disposicion de los entredoses y en el cual
hay otra canal longitudinal comun á ambas, de diez pulgadas de ancho, y
colocado mas abajo del de los claros; por él reciben las cachazas que
les envia un rastrillo flotante puesto en movimiento por el negro en el
momento en que va á romper el hervor. Este arreglo de la obra muerta del
tren, produce un resultado muy ventajoso por la sustitucion del
rastrillo á la espumadera en el acto de la defecacion, pues permite
obtener un caldo mas limpio de partes heterogéneas y por consiguiente
una fabricacion mejor. En segundo lugar, impide el enfriamiento de los
claros, puesto que estos van siempre á reunirse con los que contiene la
paila que está defecando, y en tercero, produce un ahorro de brazos,
atendido que basta un solo negro para descachazar perfectamente las dos
pailas defecadoras, cada una de las cuales es capaz de contener 700
galones de líquido.
Este sistema fué por primera vez puesto en práctica en la Isla de Cuba,
en el ingenio del Sr. D. Simon Perez de Teran á la conclusion de la
zafra de 1853, época desde la cual ha continuado funcionando con los
mejores resultados, puesto que ahora los frutos de la Victoria son casi
tan estimados como los de primera calidad de nuestros mas acreditados
ingenios. Los dos trenes dan generalmente, desde las cinco de la mañana
hasta las diez de la noche, cerca de 880 arrobas ó sea 400 panes de
azúcar seco y purgado, lo que constituiria en el espacio de veinte y
cuatro horas con el trabajo de costumbre 550 panes. Por lo que llevamos
dicho, se vé que hay un notable aumento de produccion comparativamente
al que dan los trenes comunmente empleados. Otro ingenio titulado la
Merced, de la propiedad del Sr. D. Juan de la Ferté, situado en el
Coliseo, ha hecho en la última zafra de 1856 con un solo tren, desde el
18 de Febrero hasta la conclusion, 712 bocoyes de 65 arrobas, es decir,
que dicho tren único ha producido diariamente de diez y medio á once
bocoyes de moscabado, esperándose que en la zafra próxima no bajarán de
1.100 á 1.200 los bocoyes que por el mismo medio se consigan.
No podemos menos de llamar tambien la atencion sobre la inmensa economía
de combustible que ocasiona la colocacion del generador despues de los
trenes, es decir que calentado por los gases perdidos de los mismos
trenes, ningun combustible se necesita para producir el vapor necesario
á la marcha del molino, lo que ocasiona un sobrante constante de
combustible en las bagaceras. Este método se ha usado con el mejor
resultado en todos los ingenios de Puerto-Rico desde 1844, y al llegar
M. Larcade de aquella isla, sacó una patente de introduccion y de
perfeccionamiento á favor suyo, pudiendo ser adoptado en todos los
ingenios con generadores de todas clases, siempre cuando la distancia
entre estos y el molino no pase de 140 piés.
La casa de purga toda de mampostería y en forma de cuadrilongo, comunica
por un camino de hierro con la casa de calderas y tiene 12,000 furos;
debajo de ella están colocados los almacenes, tanques, depósitos de
mieles y todo lo necesario para hacer azúcar moscabado si se quiere, con
su canal que conduce tambien de la casa de calderas á esta; la estufa es
capaz de secar 30 cajas diarias, hay el número correspondiente de
gavetas para secar el azúcar al sol y un aparato del Sr. Gallegos para
envasar.
El barracon es una de las mejores obras en su clase; de forma cuadrada,
mide cien varas á cada frente; todo él está construido de mampostería
con sus enroscados, que no permiten se pueda incendiar de ninguna
manera; tiene sus colgadizos en el interior y su cocina en el centro.
Todos los negros de este ingenio son casados y cada matrimonio ocupa su
respectiva division.
La enfermería descansa en columnas de piedra; su pavimento es de
tablones, y ademas de estar perfectamente ventilada, ofrece dos
departamentos espaciosos para hombres y mugeres, ademas de otro en que
hemos visto 80 criollos de uno á diez años de edad. El dueño dedica una
preferente atencion á la propagacion de sus esclavos y lo ha logrado de
tal manera, que puede hacer la molienda sin emplear mas tiempo que el
que media entre las cinco de la mañana y las diez de la noche á cuya
hora todos se recogen para descansar, inclusos los de la casa de
calderas. Para probar la exactitud de nuestro acierto, diremos que hemos
visto los libros de alta y baja, en los que aparece que lejos de sufrir
la pérdida de un 5 á 5-1/2 p[%], que es la que se calcula generalmente
en esta clase de fincas, ha tenido por el contrario un aumento de 4-1/2
á 5-1/2 p.[%], lo que demuestra las ventajas que trae consigo el trato
esmerado que á los negros se les dá.
La casa de vivienda se halla situada á unas 1.000 varas del batey y es
bajo todos conceptos una elegante habitacion campestre, á la cual se
llega por una espaciosa guarda-raya que arranca del batey.
El producto de este ingenio asciende á unas 4.000 cajas de azúcar
purgada, y su dotacion consta de 240 negros de campo, sin contar los
criollitos.
[Imagen: Dibujado y litogr^{do} por E^{do} LAPLANTE
publicado por L. Marquier y Laplante Obra-pia n.º 121-1/2 Habana
Litografía del L. MARQUIER.
CASA DE CALDERAS DEL ING^{O}. VICTORIA
Propiedad del Sor D. SIMON PEREZ DE TERAN.]
DEPART. OCCIDENTAL.--JURISD. DE MATANZAS.--PARTIDO DE SABANILLA DEL
ENCOMENDADOR.
[Imagen: barra decorativa]
INGENIO SANTA ROSA,
=Propiedad del Sr. D. DOMINGO DE ALDAMA.=
El ingenio Santa Rosa, situado en la hacienda San Andrés, siete leguas
al S. de Matanzas, dista tres cuartos de legua del paradero del camino
de hierro, la Union, y es el mas importante de los situados en este
partido.
Fué principiado por su dueño actual, el Sr. D. Domingo de Aldama, en el
año de 1816, en 36 y media caballerías de tierra, de las cuales como la
mitad son mulatas y coloradas y el resto negras. Lo mismo que la mayor
parte de los hacendados, su dueño reconoció la ventaja que presenta la
caña cristalina, asi es que se puede decir que las tres cuartas partes
de los cañaverales son de esta clase de planta, y la cuarta parte
blanca.
No presentará tal vez este ingenio, como los construidos expresamente
para un número determinado de cajas, la regularidad de estos últimos;
puesto que se fueron introduciendo diversas modificaciones á la par que
el aumento de los productos iban demandando el acrecentamiento de las
casas de calderas y de purga, despues de su primitiva construccion;
pero, con todo en su conjunto presenta una vista muy airosa y despejada.
Una magnífica represa, toda de mampostería, que sirve al mismo tiempo de
carretera, contiene las Aguas del Rio de Auras, y está situada como cien
varas al O. de los edificios. Una arboleda de pinos conduce á la casa de
vivienda.
Linda por el N. con los ingenios Santo Domingo y San José del mismo Sr.
D. Domingo de Aldama ya citado, y por el O. con la Majagua, de D.
Gonzalo Alfonso.
Hizo el ingenio su primera zafra á principios de 1819, y produjo como
500 cajas de azúcar. Se aumentaron estas progresivamente hasta llegar á
3000 cajas la del año 1828, y es de notar que fué este ingenio el
primero que, en la Isla de Cuba, hizo tan grande número con trapiche de
bueyes. El año de 1836 se le puso máquina de vapor, y el de 1849, un
tren al vacío de baja temperatura, de la fábrica de los Sres. Pontifex
and Wood de Lóndres, con el cual se hace un azúcar de tan superior
calidad que el pan sale casi enteramente blanco, quedando la punta ó
cucurucho, solamente, de un amarillo muy claro que puede compararse con
el quebrado de primera clase de los demás trenes, y cosa digna de notar
en los trenes de baja temperatura, es la calidad ó peso del azúcar, su
hermosura y el tamaño tan sorprendente que adquiere cada uno de sus
cristales.
Es principio admitido hoy por todos los químicos y hacendados, que la
alta temperatura empleada en la elaboracion del azúcar es muy opuesta á
la calidad de los siropes, y que bajo la influencia de esta temperatura,
la mayor parte del azúcar en disolucion se vuelve incristalizable y se
transforma en miel de purga.
El aparato de los Sres. Pontifex and Wood es el primero de esta clase
que se puso en la Isla de Cuba, y es cosa que verdaderamente llama la
atencion de todas las personas de gusto, tanto por su tamaño, cuanto por
el lujo de su instalacion. Ambos tachos pueden hacer, bien manejados, de
750 á 800 panes por 24 horas, lo que equivale poco mas ó ménos á 50,000
libras de azúcar seca y purgada; pero la falta de brazos en la mayor
parte de los ingenios no permite hacer un trabajo seguido, y obliga á lo
mejor del tiempo á parar, con el fin de abastecer de caña el molino, que
para hacer la mencionada cantidad debe dar sobre 55.000 galones de
guarapo.
Este tren consta de 6 calderas generadoras que dan una fuerza de vapor
de 240 caballos ingleses, doce defecadoras de á 400 galones de
capacidad, diez y seis filtros que pueden contener 10.000 libras de
carbon animal cada uno; doce condensadores por evaporacion, con 5.600
piés cuadrados de superficie; dos tachos de siete y medio y ocho piés
ingleses de diámetro que cocinan en un vacío de 25 y media pulgadas, con
diez libras de presion. La máquina de vapor para el servicio de las
bombas de aire es de la fuerza de doce caballos ingleses, y hay seis
centrífugas inglesas, de Finzel, de tres piés de diámetro.
La casa de calderas tiene setenta y dos varas de largo por cuarenta y
cinco de ancho, y contiene 1,200 furos. La de purga, ciento y cincuenta
varas por cuarenta y cinco y consta de 17,000 furos; dos tanques para
depósito de miel, con su bomba para mandarlo á la casa de calderas.
Anexo á la casa referida hay otra con su horno para lavar y revivificar
el carbon animal; todo el servicio interior se hace por medio de caminos
de hierro.
La casa de ingenio que contiene dos máquinas de vapor de doce y veinte y
cinco caballos ingleses, mide ochenta varas de longitud por cuarenta de
ancho, y tiene anexa una casa de herrería con su torno y dos fráguas.
El barracon, con su cocina en el interior, es de cien varas á cada
viento. La enfermería muy aseada y hermosa es el objeto de un especial
cuidado. Tambien contiene el ingenio una buena casa de carpintería sobre
horcones y dos casas de bagazo, tambien sobre horcones, pero todas las
demás fábricas son de mampostería y teja.
La casa de vivienda, de dos cuerpos, es bastante elegante y tiene un
jardincito delante y otro mayor en la parte posterior. En el frente de
la enfermería hay un salon con su colgadizo que es de arquería, para los
criollitos.
Hay una casa con cuatro retortas para la fabricacion del gas con que se
alumbran todos los edificios del ingenio.
Se acaba de construir una cañería de hierro colado, de seis pulgadas
inglesas de diámetro que tiene 4,500 varas de largo, y sostenida en
parte por pilares de ladrillo, para conducir el guarapo del ingenio de
Sto. Domingo al de Sta. Rosa, á fin de cocinarlo en el aparato al vacío.
Esta cañería ha costado aproximadamente 15,000 ps.; la ventaja que de
ella se espera, es la diferencia que existe entre el azúcar fabricado en
trenes al vacío comparado con el de los comunes.
El ingenio tiene 300 esclavos, 30 chinos y doce operarios blancos.
[Imagen: Dibujado y litogr^{do} por E^{do} LAPLANTE
Publicado por L. Marquier y Laplante Obra-pia n.º 121-1/2 Habana
Litografía del L. MARQUIER.
CASA DE CALDERA DEL INGENIO S^{TA}. ROSA.
Propiedad del Sor. D^{n}. DOMINGO DE ALDAMA.]
DEPARTAMENTO OCCIDENTAL.--JURISDICCION DE MATANZAS.
[Imagen: barra decorativa]
EL VALLE DE LA MAGDALENA.
El valle de Matanzas, notable en la historia de la Isla de Cuba por
haber sido el lugar en que el noble Habaguane, Cacique de la provincia
de la Habana, entregó al adelantado Velazquez un español llamado García
Mejía que tenia en su poder cuatro años hacia por haberle salvado de la
horrible matanza hecha por los indios en la poblacion y en la punta de
Yucayo, hoy Matanzas, es tan digno de atencion por su extremada
fertilidad como por los pintorescos paisages en que abunda. ¿Qué persona
no ha oido hablar de las inmediaciones de la risueña hermana de la
Habana, de las verdes colinas que la rodean y finalmente del hermoso
valle del Yumurí tantas veces cantado por los poetas, y considerado con
justa razon por los habitantes de Matanzas como uno de los principales
atractivos que inducen al forastero á visitarlos? Efectivamente, aquella
magnífica llanura limitada á lo léjos por pintorescas lomas presenta un
aspecto tan encantador vista desde las alturas inmediatas, que
dificilmente podria la imaginacion concebir uno mas bello, sobre todo
cuando sale y se pone el sol, ó por la mañana al ostentarse cubierta de
una lijera niebla que le da el aspecto de un inmenso lago circular sobre
el cual asoman las copas de las palmas mecidas blandamente por el
terral, ó los techos de algunos ingenios que de distancia en distancia
muestran sus elevadas torres coronadas de vapor y humo, miéntras que á
sus pies desplega su brillante verdor la ondeante caña, base principal
de la riqueza de nuestra isla.
Pero otros objetos presenta todavía la caprichosa naturaleza á nuestra
admiracion; entre ellos llaman principalmente la atencion del
naturalista y del observador las maravillosas cuevas situadas al Norte
en la cumbre, sobre todo la del Agua, extenso subterráneo de durísima
piedra y que las filtraciones han adornado con vistosas estaláctitas y
redondeadas estalagmitas; otras cuevas notables se hallan tambien al Sur
en las serranías de Canímar, y al Oeste en la cordillera del Yumurí la
del Managuaco. Sin embargo mas curiosidad inspiran que ninguna otra las
de Versaja ó de las Canteras, situadas mas á la derecha y mas próximas á
la ciudad y en cuyo interior se hallan reunidos los caprichos mas
fantásticos que la naturaleza puede producir.
Espectáculo mas vasto é interesante, empero, ofrece á la vista del
expectador el magnífico panorama que se desplega á sus pies contemplado
desde lo alto de la loma del Paraiso. Imagine el lector un espacio de
cinco leguas de extension en un terreno ligeramente ondulado por verdes
collados, y en el cual descuellan á manera de oasis en un desierto de
verdor, los graciosos grupos de árboles que forman los aislados bosques
coronados de esbeltas palmas, y los pintorescos edificios de un inmenso
número de ingenios, limitando todo en el fondo la ciudad de Matanzas, la
bahía con sus buques y finalmente el mar con su insondable inmensidad.
Ante tan grandioso cuadro que dá una perfecta idea de la rica vegetacion
de los trópicos, el hombre conoce su pequeñez y se admira de que durante
su breve existencia puedan dominarle tan altas aspiraciones.
La llanura de Matanzas es demasiado variada para que pueda indicarse con
exactitud la naturaleza de los terrenos que cubren su superficie; sin
embargo, fácil es comprender que predomina la tierra mulata y que esta
tiene mucho fondo, pues solo así hubiera podido resistir á las numerosas
zafras que ha hecho cada uno de los ingenios allí establecidos. Sin duda
dichos terrenos pertenecen á la serie de los primeros que fueron
plantados de caña en las inmediaciones de la Habana, si se exceptuan
algunos ingenios fomentados cerca de este último punto, que cuentan
cerca de un siglo de existencia, como por ejemplo: el del Sr. Conde de
Cañongo. En un informe leido en el cabildo celebrado el 9 de Abril de
1802 se decia que en un radio de seis leguas á cada viento se contaban
treinta y nueve ingenios moliendo y diez próximos á hacer la primera
zafra. Hoy existe en la jurisdiccion un número mucho mas considerable de
ellos bien que en su mayor parte sean de produccion mediana, es decir,
de 1500 á 4000 cajas, provistos únicamente de trenes jamaiquinos. Solo
en los diez últimos años es cuando se comenzó á aplicar la maquinaria á
la elaboracion del azúcar, y el primer tren de esta especie establecido
en la jurisdiccion, y uno de los primeros en la Isla, fué el del Acana
en 1823, cuya máquina solo tenia la fuerza de seis caballos.
Ocupándonos ahora de los establecimientos consagrados á la industria
azucarera, debemos citar en primera línea la hermosa refinería de los
Sres. Belcher y hermano, creada en un principio con el objeto de
concentrar las mieles y hacer melado. De un año á esta parte es cuando
se ha hecho en ella azúcar. Las máquinas se componen de ocho defecadoras
de hierro, veinte y dos filtros y dos calderas al vacío de grandes
dimensiones. En cuanto á los ingenios importantes de la jurisdiccion, su
número es demasiado considerable para que podamos enumerarlos todos en
el reducido espacio de un artículo. Por consiguiente limitarémonos á
indicar algunos de los que se hallan en la extension que abraza la parte
del terreno reproducido en la lámina, comenzando por el Acana, propiedad
del Sr. D. J. E. Alfonso, bonita finca situada cerca del paradero de la
Cidra, y cuyo administrador D. Pedro Laroudé ha inventado un sistema de
pailas de válvulas adoptado en muchas fincas inmediatas; mencionaremos
en seguida el Triunvirato del Sr. D. Julian Alfonso; la Concepcion de la
familia Alfonso tambien y que ha servido de punto de partida para los
demas que ha fomentado; Erice; el Vellosino del Sr. D. Francisco de
Abreu, hermoso ingenio situado en excelentes terrenos, todos llanos. Al
pié de la loma hay otros muchos como el Ojo de Agua del Sr. D. Ignacio
de Cárdenas; el Mogote del Sr. D. Ramon Llano; San Ignacio y la
Magdalena del Sr. Conde de Campo Alegre. Este último fué fomentado en
1777 y sin embargo de haber hecho 78 zafras tiene los campos en muy buen
estado; hay ademas la Perla, de la Sra. viuda de Caballeros; la Paloma
del Sr. D. R. Silveira; Apolo del Sr. de Morales; Jesus María del Sr. D.
Francisco de la O. García notable por su pintoresca situacion; el
ingenio de la Sra. de Bellechasse, cerca de la ciudad, y otros varios
muy productivos.
Daremos fin á este breve reseña con el movimiento de exportacion de
Matanzas en los últimos años el cual hará concebir una exacta idea de la
riqueza de aquella jurisdiccion.
MOVIMIENTO DE LOS PRODUCTOS AZUCAREROS EXPORTADOS POR EL PUERTO DE
MATANZAS.
/*[2]
+-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+
| | 1848. | 1849. | 1850. | 1851. | 1853. |
| +---------+---------+---------+---------+---------+
| Azúcar [cajas] | 311.353 | 234.991 | 291.257 | 337.860 | 312.273 |
| Miel de caña [bocoyes]| 63.173 | 66.473 | 61.924 | 78.525 | 64.055 |
| Aguardiente [pipas] | 3.369 | 1.845 | 1.941 | 1.443 | 1.624 |
+-----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+
*/
[Imagen: Dibujado y litogr^{do} por E^{do} LAPLANTE
publicado por L. Marquier y Laplante Obra-pia nº 121-1/2 Habana
Litografía del L. MARQUIER.
VALLE DE LA MAGDALENA
Vista tomada desde la loma del Paraiso.]