DIA 6.

Al amanecer hice la descarga de las embarcaciones, y se empezó la faena

de pasarlas: se condujo toda la carga, palos, vergas y demas utensilios

por tierra bastante trecho, hasta donde podian estar en flote las

chalupas: duró esta maniobra hasta mediodia que las tuve en disposicion

de seguir viage: pero es fuerte cosa que á las 2 de la tarde me viese

precisado á volver á descargar para pasar las chalupas por palmo y

medio de agua, tal es la navegacion que sigo. Al anochecer tenia ya

cargadas las embarcaciones, y seguí hasta hallar parage proporcionado

para acamparme, que lo egecuté á las 8. En estos pasos y descarga, es

adonde mas se rinde la gente, porque ya cansados de ir arrastrando

por unas corrientes tan violentas las embarcaciones, llegan á estos

parages, en los cuales ademas de tener que conducir los utensilios por

tierra, se necesita hacer el mayor esfuerzo, porque todos los pasos

de poca agua están á donde esta precipitadamente se despeña. Navegué

este dia al N corregido 1½ millas de distancia, y salió apócrifa la

noticia que dió ayer Francisco Mallo.

Diario del piloto de la Real Armada, D. Basilio Villarino, del reconocimiento, que hizo del Río Negro, en la costa oriental de Patagonia, el año de 1782 · 第 191 / 260 题