Eine hervorragende Gesellschaft dieses Kontinents ist die +U_Der Weltverkehr Telegraphie und Post, Eisenbahnen und Schiffahrt, in ihrer Entwickelung dargestellt

Steamship Company of New Zealand+ in Dunedin (Neu-Seeland); sie verfügt

über 30 Schiffe.

=Übersicht über die Verkehrsbewegung einiger

Dampfschiffahrts-Gesellschaften im Jahre 1883[234].=

-------------------------+---------+--------+---------------+----------

| |Güter in| | Gesamt-

Es beförderte |Personen.| Tonnen | Bargeld. |leistung

| | ~à~ | | in

| |1000 kg.| |Seemeilen.

-------------------------+---------+--------+---------------+----------

die Compagnie générale | | | |

transatlantique | 334532 | 712176 | -- | --

die Compagnie der | | | |

Messageries Maritimes | 108988 | 393420 |127 Mill. Frcs.| 573818

der Österreich-Ungar. | | | |

Lloyd | 289847 | 538276 |118 Mill. Guld.| 1675560

der Norddeutsche Lloyd | 132590 | 167294 | -- | 1500000

die Hamburg-Amerikanische| | | |

Paketfahrt- | | | |

Aktiengesellsch. | 67295 | 212282 | 7½ Mill. M. | --

=Erträgnisse einiger Dampfschiffahrts-Gesellschaften[235].=

------------------------------------+------+----+----+-----+-----+----

Dampfschiffahrts- | 1880 |1881|1882|1883 |1884 |1885

Gesellschaften. +------+----+----+-----+-----+----

| +Procente.+

------------------------------------+------+----+----+-----+-----+----

Norddeutscher Lloyd | 5 | 12 | 5 | 10 | 6½ | 5

Aktiengesellsch. | 10 | 12 | 9 | 4 | -- | --

Kosmos (Hamburg) | 11⅔ | 16 | 20 | 9⅓ | 10 | --

Navigation Comp. | -- | -- | -- | -- | 7 | 6

Messageries Maritimes | 7 | 7 | 6 | 6 | 5 | 5

Compagnie générale transatlantique | -- | 7 | 7 | 8 | -- | --

Österreichisch-Ungarischer Lloyd | -- | -- | -- | -- | 5 |6-2/7

[Illustration: Fig. 149. Linien zwischen Europa und Asien.]

Neuntes Kapitel.

Übersicht über die hauptsächlichsten überseeischen

Dampfschiffverbindungen Europas[236].

~A.~ Linien zwischen Europa und Asien (Süd- und Ostasien).

1. Über Suez.

~a.~ =Deutsche Linien.=

------------+--------+---------+--------+----------------+-------------

| | in | Tagen. +-----+----+-----+

| | Seemeil.| | I. | II.| III.|

------------+--------+---------+--------+-----+----+-----+-------------

Brindisi | „ | -- | 32 |{1750 1000 440}|

+Zweiglinie+: Hongkong-Japan-Hongkong.

Von Oktober bis März dauert die Fahrt von Aden nach Shanghai 2-3

Tage länger wegen der Nordost-Monsune. Von April bis September

dauert die Fahrt von Shanghai nach Aden 3-5 Tage länger wegen der

Südwest-Monsune.

Hamburg {|Shanghai| 10974 | 54 | -- 1200 -- |Deutsche

{|Yokohama| 11755 | 62 | -- 1200 -- |Dampfschiffs-

~b.~ =Englische Linien.=

-----------+--------+---------+--------+----------------+--------------

| | in | Tagen. +--------+-------+

| | Seemeil.| | I. | II. |

-----------+--------+---------+--------+--------+-------+--------------

Brindisi | „ | -- | 15 |{ 1260 640 } |Oriental Steam

Brindisi |Shanghai| -- | 36 |{ 1660 900 } |Navigation

+Zweiglinien+: Colombo-Calcutta und Hongkong-Yokohama.

London |Calcutta| -- | 40 | -- -- }|British India

London |Bombay | -- | 42 | -- -- }|Steam

|über | | | }|Navigation

|Kurrachee. | | }|Company.

Liverpool |Calcutta| -- | -- | -- -- |City Line.

~c.~ =Französische Linien.=

------------+--------+----------+--------+----------------+------------

Von | nach | in | in |in Franken.(Kl.)| Eigentümer.

| | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+

| | | | I. | III. |

------------+--------+----------+--------+--------+-------+------------

Marseille |Shanghai| 9030 | 41 | 2075 | 830 |Messageries

+Zweiglinien+: Colombo-Calcutta, Singapore-Batavia, Hongkong-Yokohama.

~d.~ =Österreichische Linien.=

--------+------------+---------+--------+----------------+-------------

Von | nach | in | in +----------------+ Eigentümer.

--------+------------+---------+--------+-------+--------+-------------

Triest |Hongkong | 8345 | 51 | 730 | 440 | Österr.-

|über Bombay.| | Ungarischer

Triest. |Hongkong | 7921 | 46 | -- | -- | Lloyd.

+Zweiglinie+: Colombo-Calcutta.

~e.~ =Italienische Linien.=

| | /----/\----\ | | | generale

Genua |Bombay | 4557 | 19 | -- | -- | italiana.

~f.~ =Spanische Linie.=

Barce-

lona |Manila | 7697 | 37 | -- | -- | --

~g.~ =Niederländische Linien.=

Marseille.|Batavia | 6868 | 31 | -- | -- |Gesellschaft

Rotterdam |Soerabaya | -- | -- | -- | -- |Rotterdamsche

=2. Über New-York und San Francisco.=

-------------+--------+-------------+---------+------------+-----------

-------------+--------+-------------+---------+------------+-----------

| | von San Francisco |

| | /-----------/\-------------\ |

Queenstown { |Yokohama| 4750 | 21 | 250 | { A

{ |Hongkong| 6370 | 30 | 300 | {

A: Von San Francisco mit Schiffen der amerikanischen Gesellschaften

Pacific Mail Steamship Company und Occidental and Oriental

Steam Navigation Company.

~B.~ Linien zwischen Europa und Afrika.

=1. Zwischen Europa und der Westküste von Afrika.=

~a.~ =Deutsche Linie.=

---------+----------+----------+--------+--------------+-----------

Von | nach | in | in +--------------+Eigentümer.

---------+----------+----------+--------+------+-------+-----------

Hamburg | Loanda | 5868 | 53 | -- | -- | B

~b.~ =Englische Linien.=

Liverpool| Lagos | -- | -- | -- | -- | C

Liverpool| Loanda | -- | 52 | -- | -- | C

~c.~ =Französische Linie.=

Bordeaux | Dakar | -- | 9 | -- | -- | D

~d.~ =Portugiesische Linie.=

Lissabon |Mossamedes| 5250 | 31 | -- | -- | E

B: Afrik. Dampfschiffs-Aktiengesell. (Woermann-Linie).

C: African Steamship Comp. und British and African Steam Navigation

Comp.

D: Messageries Maritimes.

E: Empresa Nacional.

=2. Zwischen Europa und Kapstadt-Natal.=

Englische Linien.

----------+--------+----------+--------+----------------+--------------

Von | nach | in | in | in Mark. (Kl.) | Eigentümer.

| | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+

| | | | I. | III.|

----------+--------+----------+--------+--------+-------+--------------

Plymouth {|Kapstadt| 5951 | 20 | 735 | 315 |}Union

{|Natal | 6796 | 25 | -- | -- |}Steamship

| | | | | |}Comp.

Dartmouth{|Kapstadt| -- | 20 | 882 | 378 |}Colonial Mail

{|Natal | -- | 24 | -- | -- |}Line.

Beide Linien zweigen auch nach St. Helena ab und haben Anschluß von

dort nach Ascension; ebenso zweigt eine Linie von Natal nach Mauritius

ab.

=3. Zwischen Europa und der Ostküste von Afrika.=

Englische Linien.

An der Ostküste verkehren in Fortsetzung der Route +Dartmouth-Natal+

die Dampfer der +Colonial Mail Line+ von +Natal+ nach +Mozambique+ und

von +Aden+ nach +Mozambique+ in Fortsetzung der Route +Brindisi-Aden+,

welche die +Peninsular and Oriental Steam Navigation Company+ befährt,

die Dampfer der +British India Steam Navigation Company+.

+Dartmouth-Mozambique+ 41 Tage, Brindisi-Zanzibar 21 Tage,

+Brindisi-Natal+ 48 „ Brindisi-Mozambique 30 „

Schiffe der +Messageries Maritimes+ gehen von +Marseille+ über die

Seychellen und Réunion nach +Mauritius+.

Entfernung von Marseille nach Mauritius 5433 Seemeilen; Fahrzeit 22

Tage.

~C.~ =Linien zwischen Europa und Australien.=

=1. Über Suez.=

~a.~ =Deutsche Linien.=

-----------+--------+----------+--------+----------------+-------------

Von | nach | in | in | in Mark. (Kl.) | Eigentümer.

| | Seemeil. | Tagen. +-----+----+-----+

| | | | I. | II.| III.|

-----------+--------+----------+--------+-----+----+-----+-------------

Bremerhaven|Sydney | 12368 | 54 | |

Brindisi | „ | -- | 38 |{1350| 800| 250}|Lloyd.

+Zweiglinie+: Sydney-Samoa-Sydney.

~b.~ =Englische Linien.=

----------+--------+----------+--------+----------------+--------------

Von | nach | in | in | in Mark. | Eigentümer.

| | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+

| | | | I. Kl. |II. Kl.|

----------+--------+----------+--------+--------+-------+--------------

Brindisi |Sydney | 9668 | 41 | 1300 | 700 |Peninsular and

| | | | | |

London |Sydney | 12029 | 49 | -- | -- |Orient and

| | | | | |

London |Brisbane| 12311 | 57 | -- | -- |British India

| | | | | |

[Illustration: Fig. 150. Linien zwischen Europa und Afrika. (Zu S.

432.)]

~c.~ Französische Linie.

------------+--------+----------+--------+----------------+-----------

Von | nach | in | in | |Eigentümer.

| | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+

| | | | I. Kl. |II. Kl.|

------------+--------+----------+--------+--------+-------+-----------

Marseille |Sydney | 10783 | 45 | -- | -- |Messageries

=2. Über Kapstadt.=

Plymouth |Auckland| 13694 | 45 | -- | -- |New Zealand

[Illustration: Fig. 151. Linien zwischen Europa und Australien.]

=3. Über New-York und San Francisco.=

-------+--------+------------+------------+----------------+-----------

Von | nach | in | in | |Eigentümer.

| | Seemeil. | Tagen. +--------+-------+

| | | | I. Kl. |II. Kl.|

-------+--------+------------+------------+--------+-------+-----------

pool |Sydney | 7331 | 41 | -- | -- | (1.)

(1.) Von S. Francisco bis Honolulu: Oceanic Steamship Comp.;

von da: Union Steamship Comp. of New Zealand.

~D.~ =Linien zwischen Europa und Amerika.=

=1. Zwischen Europa und Nordamerika.=

[Illustration: Fig. 152. Linien zwischen Europa und Nordamerika.]

I. +Nach New-York.+

~a.~ =Deutsche Linien.=

-------+----+--------+------+----------------------+-------------------

| | in | in +-------+-------+------+

-------+----+--------+------+-------+-------+------+-------------------

|New-| | | | | |{Hamburg-Amerikan.

Hamburg|York| 3675 | 12 | 250 | -- | 100 |{Paketfahrt-

| | | | | | |{Aktienges.

| | | {|350-500| 250 | 120 |}

Bremer-|New-| | {| | | |}

haven |York| 3565 | 9-10{| mit Schnellschiffen.|}Norddeutscher

| | | {| -- | 225 | 110 |}Lloyd.

| | | {|mit gewöhnl. Schiffen.|}

~b.~ =Englische Linien.=

---------+--------+----------+--------+---------------+----------------

Von | nach | in | in | Personengeld | Eigentümer.

---------+--------+----------+--------+---------------+----------------

Liverpool|New-York| 3028 | 9 | 12-26 |Inman Line.

Liverpool|New-York| 3028 | 9 | 12-26 |White Star Line.

Liverpool|New-York| 3028 | 9 | 12-26 |Cunard Line.

Liverpool|New-York| 3028 | -- | -- |Guion Line.

Glasgow |New-York| -- | -- | -- |Anchor Line.

~c.~ =Französische Linie.=

Havre |New-York| 3130 | 9 | 500-125 |transatlantique.

~d.~ =Niederländische Linie.=

}| | -- | -- | -- |Niederländisch-

Amsterdam }|New-York| | | |Amerik.

Rotterdam }| | | | |Dampfschiff-

}| | | | |gesellschaft.

~e.~ =Belgische Linie.=

Antwerpen |New-York | -- | 12 | 100-380 |Red Star Line.

II. +Nach anderen Plätzen.+

~a.~ =Deutsche Linien.=

Bremerhaven|Baltimore| 3879 | 14 | 100-250 |deutscher

Bremerhaven|Galveston| -- | -- | 140-500 |Lloyd.

~b.~ =Englische Linien.=

Liverpool |Quebec | -- | -- |12, 12-18, 18 |Allan u.

Liverpool |Halifax | -- | -- |12, 12-18, 18 |Allan Line.

Liverpool |Boston | -- | 14 |12, 12-26 |Cunard Line.

Liverpool |Philadelphia -- | 15 |18, 18 u. 12, 12| --

~c.~ =Belgische Linie.=

Antwerpen |Philadelphia -- | 15 | 100-380 |Red Star Line.

=2. Zwischen Europa und Südamerika (Brasilien, La Plata, Chile, Peru).=

~a.~ =Deutsche Linien.=

-----------+----------+--------+--------+-------------+---------------

Von | nach | in | in +----+---+----+ Eigentümer.

| |Seemeil.| Tagen. | I. |II.|III.|

| | | |Kl. |Kl.|Kl. |

-----------+----------+--------+--------+----+---+----+---------------

Hamburg |Callao | 10962 | 65 |1200|750| 360|Kosmos.

Hamburg |Buenos- | | | | | |}Hamburg-

| Aires | 6630 | 30 | 600|-- | 240|}Südamerikan.

|Bis Rio de| | | | | |}Dampfschiff-

| Janeiro | 5585 | 26 | 510|-- | 195|}fahrts-

Hamburg |Santos | 5775 | 29 | -- |-- | -- |}Gesell.

| Aires | 6745 | 33 | -- |760| -- |}

|Bis Rio de| | | | | |}Norddeutscher

| Janeiro | 5850 | 31 | -- |500| -- |}Lloyd.

Bremerhaven| Santos | 6040 | 39 | -- |-- | -- |}

[Illustration: Fig. 153. Linien zwischen Europa und Südamerika.]

~b.~ =Englische Linien.=

-----------+--------+--------+--------+-----------------+-------------

Von | nach | in | in +----+-----+------+ Eigentümer.

| |Seemeil.| Tagen. | I. | II. | III. |

| | | |Kl. | Kl. | Kl. |

-----------+--------+--------+--------+----+-----+------+-------------

Liverpool |Callao | 11061 | 49 | 75 | 50 | 25 |}Pacific

| | | | | | |}Steam

| | | | | | |}Navigation

| | | | | | |}Company.

| | | | | | |

Southampton|Buenos- | -- | 26 | 35 | 20 | -- |}Royal Mail

| Aires | | | | | |}Steam Packet

| | | | | | |}Company.

Southampton|Buenos- | -- | -- | -- | -- | -- |}

| Aires | | | | | |}Lamport &

Liverpool |Buenos- | -- | -- | -- | -- | -- |}Holt.

| Aires | | | | | |}

Liverpool |Ceara | -- | -- | -- | -- | -- |}Booth

| | | | | | |}Steamsh.

| | | | | | |}Company u.

| | | | | | |}Red

| | | | | | |}Croß Line.

[Illustration: Fig. 154. Linien zwischen Europa einerseits und

Mittelamerika und Westindien andererseits.]

~c.~ =Französische Linien.=

---------+--------+--------+--------+-------------+-------------------

Von | nach | in | in +----+---+----+ Eigentümer.

| |Seemeil.| Tagen. | I. |II.|III.|

| | | |Kl. |Kl.|Kl. |

---------+--------+--------+--------+----+---+----+-------------------

Bordeaux |Buenos- | 6194 | 26 |1000|700| 300|Messageries Marit.

Marseille|Buenos- | 6176 | 24 | -- | --| -- |}Société

| Aires | | | | | |}génér. des

| | | | | | |}transports

Havre |Santos | -- | -- | -- | --| -- |}marit.

Havre |Buenos- | -- | -- | -- | --| -- |}Chargeurs

| Aires | | | | | |}réunis.

~d.~ =Italienische Linien.=

Genua |Buenos- | 6207 | 23 | -- | --| -- |La Veloce.

Genua |Buenos- | 6192 | 22 | -- | --| -- |{Navigazione

| Aires | | | | | |{generale

| | | | | | |{italiana.

~e.~ =Belgische Linie.=

Antwerpen|Buenos- | 6400 | 31 | -- | --| -- |Lamport & Holt

=3. Zwischen Europa einerseits und Mittelamerika und Westindien

andererseits.=

~a.~ =Deutsche Linien.=

---------+---------+----------+--------+-------------+-----------------

Von | nach | in | in | in Mark. | Eigentümer.

---------+---------+----------+--------+-------------+-----------------

Hamburg | Colon | 5580 | 30 | 210 für |

Hamburg | Colon | 5690 | 29 | -- |Paketfahrt-

Hamburg | Tampico | 6145 | 30 | -- |

Hamburg |Cartagena| 5660 | 34 | -- |

~b.~ =Englische Linien.=

Liverpool | Colon | 5097 | 27 | 28 |}West-India

| über | | | |}and Pacific

|Barbados.| | | |}

Liverpool | Colon | -- | -- | -- |}Steamship Co.

| direkt. | | | |}u. Harrison

Liverpool |Veracruz | -- | -- | -- |}Line.

Southampton|Savanilla| -- | -- | -- |}Royal Mail Steam

Southampton|Greytown | -- | -- | -- |}Packet Company.

+Zweiglinien der Royal Mail Steam Packet Company+:

~a.~ Barbados-St. Thomas, ~b.~ Barbados-Demerara, ~c.~

Barbados-Trinidad-La-Guayra; ferner Jamaica-Veracruz.

~c.~ =Französische Linien.=

St. Nazaire| Colon | 4926 | 21 | -- |Compagnie

Havre | Colon | -- | -- | -- |générale

St. Nazaire|Veracruz | 5597 | 24 | -- |transatlantique.

+Zweiglinien+: St. Thomas-Cayenne, St. Thomas-Kingston.

~d.~ =Spanische Linien.=

-----------+---------+----------+--------+-------------+---------------

Von | nach | in | in +-------------+ Eigentümer.

-----------+---------+----------+--------+-------------+---------------

Cadiz | Havana | -- | -- | -- | --

Santander | Havana | -- | -- | -- | --

~e.~ =Niederländische Linie.=

Amsterdam |La Guayra| -- | -- | -- | --

=Anschlüsse in Colon (Panama).=

(Zwischen +Colon+ und +Panama+ Eisenbahnverbindung; 47

englische Meilen in 3-4 Stunden, 25 Doll.)

1. +Panama-Callao-Valparaiso+ (Pacific Mail Packet Service).

Fahrtdauer von Panama nach Valparaiso: 24 Tage (3077 Seemeilen).

2. +Panama-San Francisco+ (Pacific Mail Steamship Company).

3241 Seemeilen in 17 Tagen.

Aus diesem Überblick über die wichtigsten Dampferlinien ergiebt sich

zunächst, daß das +dichteste Netz von Schiffskursen+ das atlantische

Becken aufweist und hier vor allem wieder die Wasserräume des

nordwestlichen Europa. Von dort gehen, wie v. +Schweiger-Lerchenfeld+

sagt, die Dampferrouten wie Strahlenbündel von einem Brennpunkte -- dem

Ärmelkanal und der Nordsee -- aus. Dicht aneinandergedrängt liegen dort

die bedeutendsten Seehandelsplätze an den englischen, französischen,

holländischen und deutschen Küsten. Und die ausschwärmenden Linien,

welche das nord- und südatlantische Becken in dichten Reihen

durchfurchen, streben fast allesamt nach den Küsten des neuen Erdteils

hinüber, wo eine andere Reihe bedeutsamer Hafenplätze die Maschen

dieses Verkehrsnetzes schließen hilft. Wenn wir über die kulturellen

Verhältnisse der amerikanischen Gebiete auch gänzlich ununterrichtet

wären: jenes Liniennetz müßte uns sofort über die größere oder

geringere Bedeutung derselben aufklären.

An dem transatlantischen Dampferverkehr sind dermalen etwa 30

Dampfer-Gesellschaften beteiligt mit rund 1000 Dampfern.

Die +wenigsten Dampferkurse+ entfallen auf den +pacifischen Ocean+.

Zwischen Südamerika und Australien besteht nicht eine einzige Linie,

zwischen San Francisco und Ostasien nur zwei, zwischen San Francisco

und Australien vollends nur eine. Freilich wird sich das mit Vollendung

des Panama-Kanals wesentlich ändern.

Am +zweitdichtesten+ ist das Netz der Dampferkurse im

+Mittelmeerbecken+. Die große Zahl von Schiffslinien wird hier indes

nicht allein durch den Verkehr der Mittelmeerländer veranlaßt; denn

seit Eröffnung der Suezpassage nehmen auch die Schiffe nach Ostafrika,

Süd- und Ostasien, dem hinterindischen Archipel und Australien ihren

Kurs über das Mittelmeer.

Der +Indische Ocean+ steht infolge des großen Produktenreichtums seiner

Gebiete hinsichtlich der Dichtigkeit der Schiffahrtslinien an +dritter+

Stelle.

Den +dunkeln Erdteil+ umschwärmen im Westen und Osten nur einige wenige

Linien.

Prüft man die oben angeführten +Schiffahrtslinien+ hinsichtlich

der +Länge des Weges+, so stehen in dieser Beziehung obenan die

+australischen Routen+, und zwar unter diesen wieder die von der

+New Zealand Shipping Company+ befahrene Route +Plymouth-Auckland+

mit 13694 Seemeilen; es ist dies die +größte+ von ein und demselben

Schiffe im Weltverkehr zurückzulegende Entfernung; es folgen die

Linien +Bremerhaven-Sydney+ mit 12368 Seemeilen, +London-Brisbane+

mit 12311 und +Marseille-Numea+ (Neu-Caledonien) [Messageries

Maritimes] mit 11841 Seemeilen. -- Den australischen Linien reihen

sich an jene nach dem +südamerikanischen Westen+ und +Ostasien+. Es

beträgt z. B. die Entfernung zwischen +Hamburg-Callao+ 10962, zwischen

+Liverpool-Callao+ 11061 Seemeilen; ferner die Entfernung zwischen

+London-Shanghai+ 10669, zwischen +London-Yokohama+ 11591, zwischen

+Bremerhaven-Shanghai+ 11083 und zwischen +Marseille-Yokohama+ 9853

Seemeilen. -- Auf 5000-8000 Seemeilen beläuft sich die Entfernung

auf den Linien nach Vorderindien, der südamerikanischen Ostküste,

nach Mittelamerika, dann West- und Südafrika; so z. B. zwischen

London-Calcutta auf 8083, zwischen London-Bombay auf 6274, zwischen

Bremerhaven-Buenos-Aires auf 6745, zwischen Hamburg-Colon auf 5580,

zwischen Hamburg-Tampico auf 6145, zwischen Lissabon-Mossamedes auf

5250 und zwischen Plymouth-Kapstadt auf 5951 Seemeilen. -- Zu den

kürzesten überseeischen Routen zählen jene nach den +Vereinigten

Staaten von Amerika+ (+Bremerhaven-New-York+ 3565, +Hamburg-New-York+

3675 Seemeilen).

Vergleicht man die verschiedenen Schiffahrtskurse nach der

+Zeitdauer+, die sie beanspruchen, so erfordert die längste Zeit

die Linie +Hamburg-Callao+ (65 Tage). -- Nach +Australien+ und

+Ostasien+ währt die Fahrt von Brindisi aus ca. 32-40 Tage. -- Die

Häfen der +südamerikanischen Ostküste+ (Rio de Janeiro, Montevideo,

Buenos-Aires), sowie jene von +Mittelamerika+ (Colon, Veracruz)

erreicht man von Hamburg und Bremerhaven in ca. 30 Tagen. -- Nach

+Südafrika+ (Kapstadt) gelangt man von England aus in 20 Tagen, in

der gleichen Zeit (21 Tagen) auch von Brindisi nach +Zanzibar+, nach

+Ober-+ und +Nieder-Guinea+ dagegen sowohl von England wie auch von

Deutschland aus erst in ca. 32-53 Tagen. -- Nach den +vorderindischen+

Häfen Bombay und Calcutta beträgt die Fahrtdauer von Brindisi aus

nur 15, bezw. 26 Tage. -- Zwischen Deutschland und den +Vereinigten

Staaten+ verkehrt man in 9-12 Tagen.

Stellen wir endlich auch noch die +Preise+ für die verschiedenen

Seefahrten ab +deutschen+ Häfen zusammen, so ergiebt sich folgendes

Resultat:

-----------+---------+------------------+--------------------------

| | Personengeld |

| | in Mark. |

Von | nach +------------------+ Eigentümer.

| |I. Kaj.|Zwischend.|

-----------+---------+-------+----------+--------------------------

Hamburg |New-York | 250 | 100 |{Hamburg-Amerikan.

| | | |{Paketfahrt-Aktien-

| | | |{gesellschaft.

Bremerhaven|New-York |350-500| 100 |Norddeutscher Lloyd.

| | | |

Hamburg |Colon od.| -- | 210 |{Hamburg-Amerikan.

|Veracruz | | |{Paketfahrt-Aktien-

| | | |{gesellschaft.

Hamburg |Buenos- | 600 | 240 |{Hamburg-Südamerikanische

| Aires | | |{Dampfschiffahrts-

| | | |{Gesellschaft.

Bremerhaven|Buenos- | 760 |Norddeutscher Lloyd.

| Aires | | |

| | | |

Hamburg | Callao | 1200 | 360 |Kosmos.

| | | |

Bremerhaven| Sydney | 1350 | 250 |{Norddeutscher Lloyd.

Bremerhaven| Shanghai| 1750 | 440 |{

Über die +Vorzüge und Nachteile der verschiedenen Dampferlinien+

urteilt der vielgereiste +Heinrich Semler+ also[237]:

Der Weltverkehr Telegraphie und Post, Eisenbahnen und Schiffahrt, in ihrer Entwickelung dargestellt · 第 41 / 50 段

Eine hervorragende Gesellschaft dieses Kontinents ist die +Union