Le service des postes se fait régulièrement en Prusse. Il ne diffère pas
sensiblement de celui employé dans les autres états du nord. Le
directeur-général actuel est M. le baron de Nagler.
Le tarif n’est pas dans la proportion de celui de France: la lettre est
considérée comme simple au-dessous de quinze grammes ou un loth.
Le directeur-général des postes a fixé la taxe des ports de lettres pour
les papiers d’état ayant cours, de manière que, d’après le 37.e article
du réglement du 18 décembre 1824, on paie, suivant le cours du jour en
Prusse, pour les papiers monnaie de l’étranger et de tous les papiers
d’état ayant cours, non un quart, mais un sixième du port fixé pour
l’argent par le 32.e article dudit réglement. Quant aux papiers ayant
cours, ils pourront être envoyés par la poste à cheval, en lettres
recommandées, moyennant le port fixé par les articles 7 et 20 du
réglement, sous la condition que le contenu des lettres sera déclaré
exactement; mais sans que la poste le garantisse en aucune manière.
Berlin est la seule capitale de l’Allemagne où il soit question de poste
royale ou double.
Quant aux routes de ce royaume, elles sont moins bien entretenues que
dans les autres parties du continent. Il faut croire que la nature
humide du sol contribue seule à leur donner si peu de consistance, ou
que le gouvernement n’a pas encore porté son attention sur cette branche
administrative qui devient l’objet des soins de presque tous les
potentats de l’Europe. Les relais ne sont établis ni à des distances
rapprochées, ni même à des espaces égaux. Il n’est pas étonnant aussi
que, vu l’état des routes et les haltes fréquentes des postillons pour
reposer leurs chevaux et leur donner de l’eau, on ne voyage pas avec
célérité. Il y a tel relais, par exemple de Berlin à Rhemsberg[143],
pour lequel 24 heures suffisent à peine. Dans les chemins ordinaires le
postillon ne devrait mettre tout au plus qu’une heure et quart par
mille. On paie par cheval et par mille 10 gros.
[143] Dix milles.
Les malles des voyageurs qui arrivent aux frontières de la Prusse, par
la poste ou avec leurs chevaux, doivent être plombées par les commis de
la douane, à moins qu’on ne veuille souffrir qu’elles soient ouvertes et
visitées; ce qui est constaté par un certificat.
Les voitures construites en Prusse se sont répandues par toute l’Europe.
On sait que celles appelées berlines ont été inventées par un architecte
de ce royaume.
L’Affranchissement des lettres est forcé pour la Prusse.