op 'n glad of glibberig weggedeelte bevindt. De toestand van zoo'n
weggedeelte of straat (op asfalt b.v.) kan in vele gevallen door den
bestuurder worden opgemerkt, en indien ongevallen voorkomen, kan dit dus
vaak de schuld van 'n plotseling opdoemende hindernis, in den vorm b.v.
van 'n onvoorzichtigen voetganger of 'n achteloos rijdende voerman zijn.
Want de glijbeweging door 'n wagen gemaakt als direct en enkel gevolg
van de weggesteldheid, kan vaak door 'n ervaren bestuurder wel degelijk
worden hersteld. Deze voelt in de meeste gevallen die glijbeweging al
aankomen en voor dat deze goed tot ontwikkeling gekomen is, heeft-ie 'm
al geredresseerd, door 'n snelle, doch nooit bruuske stuurbeweging. Het
spreekt vanzelf dat hier van 'n zijdelingsche slipbeweging sprake is.
De glijbeweging, waarbij ondanks het bij-sturen der voorwielen, de
wagen doorglijdt, geeft 'n eigenaardig hopeloos gevoel; niets kan dit
glijden voorkomen, dan voorzichtig kleine draaiingen heen en weer met 't
stuur uit te voeren, om zoo te zeggen met de voorwielen te tasten naar
houvast. Vaak gebeurt dit plotseling en dient men dus verdacht te zijn
op 'n daaruit voortvloeiend zijdelingsch slippen, dat, als de voorwielen
eenmaal weer houvast hebben, zich gemakkelijker laat redresseeren.
'n Zijdelingsche slipbeweging is tegen te gaan door met 't stuurwiel
de voorwielen te draaien in de richting waarheen de achterwielen
slippen. Het kan dan voorkomen, dat de wagen dan naar de andere zijde
doorglijdt, wat dan opnieuw door dezelfde beweging met 't stuur moet
worden bijgewerkt. Voor 'n goed bestuurder wordt deze beweging dezelfde
als voor 'n koorddanser, die zich door balanceeren in evenwicht houdt.
Hieruit volgt vanzelf dat 'n onzeker en nerveus bestuurder in dergelijke
gevallen het meest kans zal hebben op 'n ongeval. Wie eenmaal rustig het
onzekere, wat weeë gevoel, dat slippen den beginnenden bestuurder geeft,
heeft overwonnen, het "griezelige" er van niet meer ondervindt, heeft
heel veel minder te vreezen. Want geen _angst_ meer te hebben voor het
slippen is 'n groote factor om zich goed te durven verweren bij 'n
slipgeval.
Bij lichte wagens kunnen verschillende te voorziene oorzaken tot slippen
leiden. Eerstens zijn rubber groefbanden voor deze kleine vehikels beter
dan nagelbanden, die bij weinig gewicht niet geheel tot hun recht komen.
Voor grooten bewijzen de nagelbanden uitstekende diensten. Ook 'n op
z'n veeren springende wagen kan slippen in de hand werken, evenals, om
dezelfde reden 'n slechte bestrating hiertoe leiden kan. De variatie in
druk van de wielen op den grond is er oorzaak van. Hoe gelijkmatiger
die druk, des te veiliger rijden. Dan kan 'n minder goed gestelde rem
tot slippen aanleiding geven en evenzoo 'n slechte verdeeling van het
gewicht waarmede de wagen belast is. De minder goed gestelde rem is
oorzaak dat niet beide wielen denzelfden weerstand ondervinden en de
slechte gewichtsverdeeling veroorzaakt weer verscheidenheid in druk.
Geheel drijfnatte wegen zijn minder gevaarlijk dan slibberige. Ook onder
boomen kan 'n overigens droge weg gevaarlijke stukken bevatten. Vooral
in 't najaar dient hierop gelet te worden, omdat de bladeren der boomen
op den harden ondergrond der straatsteenen 'n sliplaag bedekken en dus
oogenschijnlijk geen slipgevaar opleveren. Daarom mijde men in de gure
jaargetijden zooveel mogelijk den rand der bestrating, die vaak 'n
glijkans biedt welke nog gevaarlijker wordt door de dichte nabijheid van
den berm en deszelfs ap- en dependenties als boomen, telegraafpalen,
lantaarns en tutti quanti.
Het slippen op rails, door het geraken van de wielen tusschen de
spoorstaven vermeldde ik op pag. 40. Neem de bochten breed bij
slipgevaar en blijf zoo mogelijk midden op den weg. Rijdt ook in dit
geval niet te dicht langs 'n hindernis of 'n ander voertuig of auto.
Geeft elkaar steeds de ruimte, vooral onder deze omstandigheden.
Over het gebruik dat ervaren bestuurders wel van de slipbeweging maken
in noodgevallen, behoef ik hier niets te zeggen, als vallende buiten den
opzet van dit boekske.
SLOTWOORD.
Zoo zijn we dan aan 't einde van deze beknopte handleiding gekomen. Wie
van den weg en zijne verschijnselen houdt, zal daar 'n uitgebreid veld
voor studie van mensch en dier vinden. Voor wie graag reist heeft alles
wat zich aan z'n oog vertoont bekoring, omdat het 'n deel vormt van dat
groote verlangen naar levensuitbreiding, waartoe reizen de gelegenheid
biedt. Die zal ook van z'n auto gaan houden, als 'n vriend, die op uwe
tochten met u meeleeft, en aan wiens verfijnd mecanisme ge 'n deel van
uwe beste levensmomenten dankt. En als ge zóóver zijt, dan heeft de
ervaring u al meer dan deze grondregels, opmerkingen en gevolgtrekkingen
van buiten doen leeren. Doch deze zullen dan toch tenminste het genoegen
hebben gehad, u wellicht op uwe eerste schreden vergezeld te hebben op
den weg om 'n goed, ervaren en humaan bestuurder te worden!
NATIONALE EN INTERNATIONALE WAARSCHUWINGSBORDEN VOOR AUTOMOBILISTEN.
~IEDERE AUTOMOBILIST~ MOET IN ZIJN BEZIT HEBBEN ONDERSTAANDE PRACTISCHE
WERKEN:
DE AUTOMOBIEL EN HARE BEHANDELING, door JULIUS KUSTER Prijs f 1.25
HET MOTORRIJWIEL EN ZIJNE BEHANDELING, door W. SCHURICHT Prijs f 0.75
DE MOTOR-MACHINIST van J. E. BOS. Prijs f 1.35
DE MACHINIST-BANKWERKER van J. E. BOS. Prijs f 1.25
In iederen boekhandel verkrijgbaar, of na ontvangst van postwissel door
den uitgever dezes.
#Nationale Waarschuwingsborden voor Automobilisten.#
MODEL I.
Sluiting voor alle motorrijtuigen op meer dan twee wielen (art. 3, art.
4, art. 8, alle eerste lid, sub a.)
#A. Voortdurend.#
Kleur: rood met witte letters.
[Illustratie]
#B. Tijdelijk.#
Kleur: Linkerhelft rood met witte letters.
Rechterhelft wit met roode letters.
[Illustratie]
MODEL II.
Sluiting voor motorrijtuigen op meer dan twee wielen boven zekere
afmeting of gewicht (art. 3, art. 4, art. 8, alle eerste lid, sub a en
b.)
#A. Boven zekere afmetingen.#
#B. Boven zeker gewicht.#
(Te bepalen met samenstelling en inrichting)
Kleur: rood met witte letters.
{ [Illustratie]
{
{ [Illustratie]
MODEL III.
Sluiting voor alle motorrijtuigen en voor rijwielen (art. 8, eerste lid,
sub a.)
#A. Voortdurend.#
Kleur: rood met witte letters.
[Illustratie]
#B. Tijdelijk.#
Kleur: Linkerhelft rood met witte letters.
Rechterhelft wit met roode letters.
[Illustratie]
MODEL IV.
Snelheidsbeperking voor bepaalde wegen binnen bebouwde kommen (art. 8,
tweede lid.)
Kleur: groen met witte letters.
[Illustratie]
#Kenteeken voor rijwielpaden.#
(Art. 2, tweede lid, sub 6º, der wet en art. 1, sub 4º, van het Motor-
en Rijwielreglement 1905, Staatsblad No. 294.)
Kleur: zwart met witte letters.
[Illustratie]
Internationale Waarschuwingsborden voor Automobilisten.
K. N. A. C. [Illustratie: Steile daling.]
K. N. A. C. [Illustratie: Stijging.]
K. N. A. C. [Illustratie: Bocht naar rechts.]
K. N. A. C. [Illustratie: Bocht naar links.]
K. N. A. C. [Illustratie: Bocht met stijging.]
K. N. A. C. [Illustratie: Bocht met daling.]
K. N. A. C. [Illustratie: "Dos d'âne".]
K. N. A. C. [Illustratie: Knik.]
K. N. A. C. [Illustratie: Spoorwegovergang.]
K. N. A. C. [Illustratie: Doorgang onder viaduct.]
K. N. A. C. [Illustratie: Railskruising over den weg.]
K. N. A. C. [Illustratie: Slechte bestrating.]
K. N. A. C. [Illustratie: Hoornsignaal.]
K. N. A. C. [Illustratie: Gevaarlijke kruising.]
K. N. A. C. [Illustratie: Daling met gevaarlijke bochten.]
K. N. A. C. [Illustratie: Dorp.]
#De borden worden geplaatst ongeveer 200 M. vóór 't gevaarlijke punt en
2 M. boven den grond.#
Practische Bibliotheek--Geïllustreerd.
No. 1. SCHREBER, #Longen-Gymnastiek#.--#Tweede druk# 45 Cent.
" 2. SCHREBER, #Eerste Hulp bij Ongelukken#.--#Tweede
druk# 35 "
" 3. VAN DE VEN, #Amateur Fotograaf#.--#Derde druk# 35 "
" 4. TOEPOEL, #Physical Culture#. Lichaamsversterking 75 "
" 5. PAUL, #Licht-, Lucht- en Zonnebaden# 35 "
" 6. YVONNE, #De Kleine Briefsteller#.--#Tweede druk# 45 "
" 7. REICHELL, #Levensmagnetisme#.--#Tweede druk# 25 "
" 8. ANTON, #Mijn Terrarium#. 45 "
" 9. ANTON, #Mijn Aquarium#.--#Tweede druk# 45 "
" 10. HILDEBRAND, #Luchtscheepvaart#, popul. beschouwing 35 "
" 11. KÜSTERS, #Automobiel en behandeling#.--#2e druk# f 1.25
" 12. TESSELHOFF, #Eenvoud. Boekhouding#.--#Derde druk# 45 Cent.
" 13. VOSMAER, #Radium en Röntgenstralen# 45 "
" 14. VOSMAER, #Telegrafie zonder draad# 45 "
" 15. BETTS, #Zweedsche Gymnastiek#. Vrije oefeningen 75 "
" 16. MACKENZIE, #Hoe men een goedk. Tent kan
maken#.--#2e druk# 35 "
" 17. LIERNUR, #Voetbal Omnia Vincit#. Blijspel 35 "
" 18. ANTON, #Do you speak English?#--#Tweede druk# 35 "
" 19. ANTON, #Parlez-vous Français?# 35 "
" 20. ANTON, #Parla Italiano?# 35 "
" 21. ANTON, #Parolas Esperante?# 35 "
" 22. ANTON, #Sprechen Sie Deutsch?# 35 "
" 23. ANTON, #Habla usted Espanol?# 35 "
" 24. V. D. BOOM, #Wereld-Hulptaal#. Systeem
"Ido".--#Tweede druk# 45 "
" 25. LURASCO, #De Vlinderverzameling# 45 "
" 26. YVONNE, #Fröbelwerkjes# 45 "
" 29. VISSER, #Volksnamen Geneesmiddelen# 95 "
" 30. TOEPOEL, #Knotszwaaien en Balstooten# 60 "
" 31. OTT, #Rijwiel. inrichting#.--#Derde druk# 45 "
" 32. B. P. SCOUT, #Padvinders#. Handleiding.--#Tweede
druk# 35 "
" 33. ANTON, #De Hengelsport# 45 "
" 33_a_. B. P. SCOUT, #Boschleven voor Padvinders# 35 "
" 34. ACKERMAN, #Duiventeelt# 45 "
" 35. ACKERMAN, #Konijnenfokken# 45 "
" 36. LURASCO, #Het Zeewater-Aquarium# 45 "
" 37. ANTON, #Ring-, Brug- en Standoefeningen# 45 "
" 38. YVONNE, #Het Boek der Etiquette#.--#Tweede druk# 45 "
" 39. SCHURICHT, #Motorrijwiel en zijne Behandeling# 75 "
" 40. LURASCO, #Siervisschen en Amphibiën# 45 "
" 41. WALTHER, #Samenstelling van Vliegmachines# 45 "
" 41_a_. YVONNE, #Nieuw Kookboek#. 250 Recepten 60 "
" 42. BARTELS, #Kanarieteelt#.--#Tweede druk# 45 "
" 43. REMLOF, #Hoenderteelt# 45 "
" 44. BARTELS, #De Octrooiwet#. Handleiding voor den
uitvinder 60 "
" 44_a_. YVONNE, #Handelscorrespondentie in 4 Talen#. I 45 "
" 45. DISSE, #Redden van Drenkelingen#. Met 9 Foto's 45 "
" 46. REMLOF, #Groenteteelt#.--#Tweede druk# 75 "
" 47. PREISS, #Handleiding voor Postzegelverzamelaars# 35 "
" 48. ORNITHOPHILOS, #Exotische Siervogels# 45 "
" 49. LURASCO, #Handleiding voor Herbarium# 35 "
" 50. #Hoe kan ik mijn brood verdienen?# 45 "
" 51. ORNITHOPHILOS, #Inheemsche Zangvogels# 45 "
" 51_a_. ANTON, #Engelsche Taal met Uitspraak# 35 "
" 52. ANTON, #Hondenverzorging# 45 "
" 53. V. D. WAAL, #Machineschrijven# 45 "
" 54. BOS, #Zakhandboek v. d. Machinist-Bankwerker#.--#2e
druk# f 1.25
" 55. BOS, #Motor-Machinist# " 1.35
" 56. YVONNE, #Bereiding verschillende Dranken#. Americ.
Drincs 45 Cent.
" 57. ABRAAS, #Padvinders Seinboek# 35 "
" 58. DE REGT, #Nederlandsch voor Vreemdelingen# 45 "
" 59. YVONNE, #Handleiding Jams, Geleien, Compôte's en
Vla's# 45 "
" 60. WEGERIF, #Wat moet men weten voor men laat bouwen# 75 "
" 61. REMLOF, #Bijenteelt op beperkte ruimte# 75 "
" 62. REMLOF, #Fruitteelt op beperkte ruimte# 90 "
" 63. REMLOF, #Bloementeelt op beperkte ruimte# 90 "
" 64. TER HAAR, #Eten om te leven# 45 "
" 65. YVONNE, #Handleiding voor het Inmaken van Groenten# 45 "
" 66. YVONNE, #Het gebruik van de Hooikist#.--#Tweede
druk# 35 "
" 67. DE REGT, #Holländisch für Deutsche# 45 "
" 68. DE REGT, #Dutch for Englishmen# 45 "
" 69. DE REGT, #Hollandais pour Français# 45 "
" 70. GALESLOOT, #Snoeien van Bloemheesters# 75 "
" 71. SCHILPEROORT, #Automobielrijden# f 1.25
" 72. DE JONG, #Administratieve Statistiek# 90 Cent.
[Illustratie]
Vraagt GRATIS de geïllustreerde Brochure:
"DE FOTOGRAFIE. Fotografeeren ontwikkelt
den smaak en het kunstgevoel".
* * * * *
IVENS & Co.
HOFLEVERANCIERS
NIJMEGEN
13-17 Van Berchenstraat
GRONINGEN
3 Kleine Pelsterstraat
AMSTERDAM
115 Kalverstraat
DEN HAAG
124 Noordeinde
* * * * *
Foto-Toestellen
VOOR THUIS OF OP REIS
in elke grootte en voor ieders beurs.
+---------------------------------------------------------+
| |
| OPMERKINGEN VAN DE BEWERKER: |
| |
| De volgende correcties zijn in de tekst aangebracht: |
| |
| Bron (B:) -- Correctie (C:) |
| |
| B: #beleefdheidsvormen#. #2e dr.# |
| C: #beleefdheidsvormen#.--#2e dr.# |
| B: leer ik Dansen?# #Tweede druk# |
| C: leer ik Dansen?#--#Tweede druk# |
| B: bij uitzondering andors, dan blijve |
| C: bij uitzondering anders, dan blijve |
| B: niet aangenaam is. Bovendien weigert eens |
| C: niet aangenaam is. Bovendien, weigert eens |
| B: méér ontleed, ontdekt, tot z'n |
| C: méér ontleedt, ontdekt, tot z'n |
| B: te Bussum (fig, 8), (de laatste |
| C: te Bussum (fig. 8), (de laatste |
| B: bereden mogen worden of 't zijn stille |
| C: bereden mogen worden òf 't zijn stille |
| B: veilig is. Het niet verblindde oog |
| C: veilig is. Het niet verblinde oog |
| B: #Eenvoud Boekhouding#.--#Derde druk# 45 " |
| C: #Eenvoud. Boekhouding#.--#Derde druk# 45 Cent. |
| B: maken#. #2e druk# |
| C: maken#.--#2e druk# |
| B: #Voetbal Omnia Vincit#, Blijspel |
| C: #Voetbal Omnia Vincit#. Blijspel |
| B: #Rijwiel. inrichting#,--#Derde |
| C: #Rijwiel. inrichting#.--#Derde |
| B: #Nieuw Kookboek#, 250 Recepten |
| C: #Nieuw Kookboek#. 250 Recepten |
| B: RARTELS, #Kanarieteelt#.--#Tweede |
| C: BARTELS, #Kanarieteelt#.--#Tweede |
| |
+---------------------------------------------------------+