Or, en 1911, le mouvement du port de Marseille atteignait 20 millions de
tonnes de jauge; celui du Havre se chiffrait par 10 millions, supérieur
seulement de 2 millions à celui d'Oran qui se classe le quatrième port
français.
Cette prospérité est due au développement économique de l'Algérie, dont
les vins et les minerais constituent un fret important, et aussi à la
situation géographique d'Alger devenu port d'escale et de ravitaillement
pour la plupart des grandes lignes de navigation.
[Illustration: Le _Borda._]
[Illustration: Le _Duguay-Trouin._]
L'ÉCOLE NAVALE D'HIER ET CELLE D'AUJOURD'HUI, DANS LE PORT DE
BREST.--_Photographies H. Freund._