DIA 12.

Esta mañana hice recoger todos los remos rompidos, y mandé al

carpintero y algunos marineros hiciesen de ellos astas para chuzas,

se enastaron 12 para los de á caballo: mandé 18 marineros á cortar

posteria para cerrar la boca del potrero de palo á pique, y hacer

primeramente un corral, porque siéndome preciso invernar, no hallo

parage mas seguro ni de mas conveniencia: porque puesto, como tengo

premeditado, la estacada de palo á pique, y abriendo por la parte de

afuera un pozo de agua, que se hace con mucha facilidad, ayudando ó

trabajando en él mucho mas la corriente del agua que los trabajadores,

al cual puesto un puente levadizo, queda el dicho potrero inexpugnable

aunque vengan 50,000 indios. Este potrero es capaz, tiene dentro

leña, madera, caza, pescado que abunda de ricas truchas, y pasto para

siempre para el ganado que tengo, y aunque venga mas; para cuyo fin

se encavaron palas, zapapicos y azadas. Esta grande isla por estar

á la banda del N, es la mayor excelencia de dicho parage: tiene 9

leguas de largo, y por algunas partes 3 de ancho: las tierras de las

inmediaciones de este parage ó potrero en espacio de 4 leguas, son las

mejores que he visto desde aquí al desague de este rio en el Oceano.

A las 11 del dia divisamos ginetes que fuimos á reconocer, y era el

dragon Antonio de Sosa con dos peones, que vino con las órdenes del

Comisario Super-Intendente, en las que me dice me remitirá los auxilios

que pido dentro de 10 ó 12 dias: en vista de lo cual cesó mi proyecto,

y solo determiné hacer un corral sencillo, á fin de tener mas seguro el

ganado y mas descansada la gente, permaneciendo en este sitio hasta que

lleguen las carretas.

Diario del piloto de la Real Armada, D. Basilio Villarino, del reconocimiento, que hizo del Río Negro, en la costa oriental de Patagonia, el año de 1782 · 第 46 / 260 题