SCHIFFE, DIE DEN OBERLAUF DER FLÜSSE BEFAHREN. BOVENLANDERS
(OBERLÄNDER).
Alle Schiffe, die die Oberläufe der Ströme besuchen, führen den
gemeinsamen Namen «Bovenlanders» (Oberländerschiffe) ohne Rücksicht
auf die Form des Schiffes. Diese Schiffe haben im allgemeinen selten
Interesse erregt; auch ~Witsen~ sagt hierüber nur einige Worte und
nennt sie einfach «Aaken und Samoreuzen» (Seite 170, 2. Spalte); ~Van
Yk~ führt diese letzteren ebenfalls an. (Seite 318.)
Diese Schiffe sind indessen sehr interessant.
A) _Rheinschiffe_ (Schiffe vom unteren Rhein).
Die Rheinschiffe sind nicht von einheitlichem Typ. Diejenigen, die den
Unterlauf des Flusses befahren (unterhalb Bonn) unterscheiden sich von
denjenigen, die auf dem Oberrhein und seinen Nebenflüssen verkehren;
eine Ausnahme bildet ein kleines Schiff, das man auf dem Neckar findet
und das der Gruppe entspricht, die den Unterlauf befährt. Der Grundtyp
der Unterlaufabteilung wird dargestellt durch die _Dorstensche Aak_.
Die Dorstensche Aak hat das _Stevenschip_ entstehen lassen.
Diese Type, die aus dem mittleren Westdeutschland, mit Dorsten etwa
als Mittelpunkt stammen, sind in unser Land übergegangen und finden
sich dort seit langer Zeit. So spricht man im 17. Jahrhundert von den
«Gelderschen Samoreuzen». Man sieht sie noch gut oder schlecht auf
alten Stichen abgebildet. Wir finden sie auf dem unteren Rhein und
dem Waal unter der Bezeichnung _Hollandsche Aken_ und _Stevenschepen_
(Stevenschiffe), während man sie noch heute im Westen von Nordbrabant
baut, wo sie auch zu allen Zeiten vorhanden waren.
Diese Schiffstype sind also aus dem Westen Deutschlands (Westfalen)
zu uns gekommen, durch den Unterrhein und den Waal und vom Nordwesten
von Nordbrabant. Man sieht sie nicht auf der Maas und dem unteren Waal
ungefähr unterhalb von Tiel. Man baute diese Aken im kleinen längs
der Merwede und hier und da in Holland, wo man den Typ in dem alten
«Turfeiker» (Torfkahn) wiederfindet, dessen Rumpf mit Überlappung
gebaut ist und der wahrscheinlich jetzt ganz verschwunden ist. Der
Rumpf aller dieser Fahrzeuge war anfangs mit Überlappung gebaut; wir
finden hier also die alte Bauart der Ostsee wieder. Sie sind alle wie
die «Bovenlanders» lang und schmal mit flachem Boden.