Les principaux ports de mer dont la construction pourrait être
entreprise par l’industrie privée moyennant des droits à percevoir sont
les suivants:
1. Trébizonde.--Brise-lame de 800 m. de longueur partant de la pointe du
rocher de la quarantaine en se dirigeant vers l’Est, jusqu’à des
profondeurs de 12 m.
Puis une jetée de 500 m. de longueur partant du rocher d’Elleoussa et se
dirigeant perpendiculairement au brise-lame pour s’arrêter à 200 m. de
lui par des profondeurs de 10 m. (projet Dussaud). La jetée servirait de
quai. Fond rocheux; mouvement du port 256,000 tonnes par an. Estimation
des travaux L. T. 435,000.
2. Samsoun.--Brise-lame partant d’un point situé à proximité du Phare et
dirigé vers l’Est pour abriter des vents N. N. E., par des profondeurs
de 2 à 3 m. Il faut draguer le port qui est ensablé. Le mouvement actuel
du port est de 310,000 tonnes par an. Estimation des travaux L. T.
261,000.
3. Sinope.--Le port de Sinope est un port naturel parfaitement abrité,
il n’y aura donc à faire que des travaux de quai et des échelles pour
faciliter l’embarquement et le débarquement des marchandises. Le
mouvement actuel du port est de 113,000 tonnes par an. Estimation des
dépenses L. T. 87,000.
4. Ymourtalik.--Brise-lame pour abriter le port contre les vents S. E.
venant du col d’Alexandrie. Dragages près de la côte, murs de quai et
échelles. On devra en outre plus tard rejeter dans leur ancien lit
débouchant dans la mer au delà de la pointe de Karatach les eaux d’hiver
du Djeïhoun pour arrêter les ensablements dans la rade d’Ymourtalik, la
plus belle et la mieux abritée de toute la côte. Estimation des dépenses
L. T. 130,500.
5. Beyrouth.--Prolongement de la jetée actuelle sur 5 à 600 m. de
longueur par des profondeurs de 7 à 8 m. et 12 m., plus des quais et des
échelles. Les dépenses peuvent être réduites à 86,956 L. T., mais le
projet complet des travaux à exécuter au port de Beyrouth, présenté en
1872, s’élevait à L. T. 261,000.
6. Jaffa.--Brise-lame de un kilomètre par des profondeurs de 9 à 10 m.
Jetée sur les brisants. Échelle à claire voie au Nord dans le
prolongement de la gare du chemin de fer (aujourd’hui concédé).
Estimation des dépenses L. T. 174,000.