Total...... 28,500,000 fr.
3º Tronçon de Mercedes au territoire national de la Pampa,
longueur 30 lieues, à 300,000 fr. la lieue... 9,000,000 fr.
Pour la colonisation......... 7,500,000
--------------
Total....... 16,500,000 fr.
4º Tronçon du port Saint-Antoine, à la vallée du Rio-Negro,
longueur 11 lieues, à 300,000 fr. la lieue... 3,300,000 fr.
Pour la colonisation......... 7,500,000
--------------
Total......... 10,800,000 fr.
Le chemin de fer du port Saint-Antoine à la vallée du Rio-Negro serait
le moins coûteux et celui qui offrirait le plus vaste champ
d'exploitation pour la colonisation d'une vallée fertile d'une longueur
de 150 lieues sur une à six de largeur, avec un fleuve navigable sur
toute son étendue et voisine d'un port de mer appelé à devenir le plus
grand port de la contrée. En outre, le chemin de fer du port
Saint-Antoine au Rio-Negro monopolisera plus tard, par sa jonction avec
le Central de la Pampa, les transports de la Pampa et des provinces
argentines de l'ouest.
Toutes ces diverses entreprises ouvrent aujourd'hui un vaste champ
d'exploitation à la spéculation; toutes donneront de grands résultats.
Mais c'est la colonisation fondée sur les bases de notre système qui les
produira aux trois quarts. Que les capitalistes et les hommes
d'entreprises sachent bien que les nombreuses et grandes fortunes
acquises dans les États-Unis de l'Amérique du Nord, sont dues, en
général, aux spéculations sur la terre. Les immenses fortunes créées
dans la Californie ont eu pour origine, moins les mines d'or qui ne
tardèrent pas à s'épuiser, que les opérations sur la terre achetée
d'abord à vil prix et vendue, plus tard, pour des sommes énormes, le
jour où l'immigration se répandit dans le désert et qu'un chemin de fer
vint y donner la vie et répandre le mouvement. Pareil résultat est
réservé dans la République Argentine aux entreprises de colonisation
fondées sur de bonnes bases et combinées de manière à donner la
production la plus élevée possible, jointes ou non aux opérations de
chemins de fer. Nul ne peut en douter. Je dis plus, c'est que ce pays
est aujourd'hui l'unique au monde qui offre les conditions les plus
favorables pour ce genre d'entreprise.