Après les courses de Paris à la mer et de Calais à Douvres, les
promoteurs de la navigation automobile, encouragés, rendus même
audacieux par les résultats obtenus, en ont organisé une beaucoup plus
importante: la traversée de la Méditerranée, d'Alger à Toulon, qui aura
lieu du 1er au 10 mai.
Trois des embarcations qui vont participer à cette grande épreuve ont
été mises à l'eau dimanche, aux chantiers Pitre et Cie, près de
Maisons-Laffitte. Ce sont trois canots de la même marque: le _Mercédès
C.-P._ (Charley-Pitre, noms du représentant de la marque du moteur et du
fabricant de la coque), cruiser de 14 mètres de long; propulsé par 90
chevaux; le _Mercédès-Mercédès_, croiser de 18 mètres de long, muni de
deux moteurs de 90 chevaux chacun et d'un mât de secours; enfin le
_Mercédès IV_, racer de 12 mètres et de 180 chevaux, merveilleux engin
de vitesse, mais qui ne doit participer qu'aux courses de Monaco.
Les deux premiers attiraient surtout l'attention: le _Mercédès C.-P._,
avec sa coque aux lignes irréprochables et ponté au point d'être
hermétiquement fermé, véritable prototype de la vedette de haute mer,
fait pour passer la vague en toute sécurité... et à toute vitesse; le
Mercédès-Mercédès, avec son allure de yacht, mais de yacht à marche
extra rapide et à grand rayon d'action grâce aux 5.000 litres d'essence
qu'il peut emporter comme lest.
Tous ces canots vont être expédiés par chemin de fer à Monte-Carlo pour
y être exposés en attendant la date des courses.