flèche d'Abaris. -- La colombe volante d'Archytas. -- Roger
Bacon. -- Dante de Pérouse. -- Appareil volant de Besnier.
-- Les poètes et les romanciers. -- Cyrano de Bergerac. --
Rétif de la Bretonne. -- M. de la Folie 3
II. L'AVIATION, DU XVe AU XVIIIe SIÈCLE. -- Léonard de
Vinci. -- Étude du vol artificiel. -- L'hélicoptère et le
parachute. -- Fauste Veranzio et le parachute de Venise. --
Le ptérophore de Paucton 19
III. LE PRINCIPE DES BALLONS. -- Le Père Francesco Lana et
son projet de navire aérien en 1670. -- Le Brésilien Gusmâo.
-- Expérience de Lisbonne en 1709. -- Le Père Galien et
l'art de voyager dans les airs, en 1756 31
IV. LES VOITURES VOLANTES. -- Les ailes du marquis de
Bacqueville, en 1742. -- La voiture volante du chanoine
Desforges, en 1772. -- La voiture volante ou _vaisseau
volant_ de Blanchard, en 1782 43
V. L'HYDROGÈNE ET LA DÉCOUVERTE DES AÉROSTATS. -- Cavendish
et la découverte du gaz hydrogène. -- Le docteur Black et le
principe des aérostats. -- Les bulles de savon gonflées
d'hydrogène de Tibère Cavallo. -- Les frères Montgolfier et
les ballons à air chaud. -- Le physicien Charles et les
ballons à gaz 57
DEUXIÈME PARTIE
L'AVIATION OU LA LOCOMOTION ATMOSPHÉRIQUE PAR LE PLUS LOURD QUE
L'AIR.
I. LE VOL DES INSECTES ET DES OISEAUX. -- L'oiseau
artificiel de Borelli au dix-septième siècle. -- Les études
de Navier. -- Les idées de M. Bell Pettigrew sur l'action de
l'aile des êtres volants. -- Les travaux de M. Marey. -- M.
Mouillard et M. Goupil 65
II. LES MACHINES VOLANTES ARTIFICIELLES OU ORTHOPTÈRES. --
Machine volante de Gérard en 1784. -- Projet d'homme volant
de C. F. Meerwein. -- Vol artificiel à tire-d'ailes. --
L'horloger Degen. -- Les expériences de 1812. -- Machine
volante de Kaufmann en 1860. -- Un projet d'Edison. --
Oiseaux mécaniques de Le Bris, d'Alphonse Pénaud, du Dr
Hureau de Villeneuve, de Victor Tatin, etc. 77
III. LES HÉLICOPTÈRES. -- Premier hélicoptère de Launoy et
de Bienvenu en 1784. -- Appareil de Sir George Cayley en
1796. -- Le spiralifère et le strophéor. -- Nadar et le
manifeste de l'aviation. -- MM. de Ponton d'Amécourt et de
La Landelle. -- Babinet. -- Hélicoptères Pénaud, Dandrieux.
-- Tentative de M. Forlanini 107
IV. CERFS-VOLANTS, PARACHUTES ET AÉROPLANES. -- Archytas de
Tarente et le cerf-volant. -- Le parachute de Sébastien
Lenormand. -- Jacques Garnerin. -- Cocking. -- Letur. -- De
Groof. -- Aéroplanes de Henson et Stringfellow. -- Aéroplane
à air comprimé de Victor Tatin. -- De Louvrié. -- Du Temple 125
TROISIÈME PARTIE.
LE PROBLÈME DE LA DIRECTION DES BALLONS.
I. PREMIÈRES EXPÉRIENCES DE DIRECTION AÉRIENNE. -- Le ballon
à rames de Blanchard. -- Expériences de direction de Guyton
de Morveau. -- Miolan et Janinet. -- Le projet du général
Meusnier. -- Études de Brisson. -- Le premier ballon allongé
des frères Robert. -- Le _Comte_ _d'Artois_, aérostat de
Javel. -- L'aéro-montgolfière de Pilâtre de Rozier. -- Masse
et Testu-Brissy 153
II. LES BALLONS À VOILES. -- Conditions de translation d'un
aérostat dans l'air. -- Il n'y a pas de vent en ballon. --
Erreur des auteurs de projets de ballons à voile. --
Tissandier de la Mothe. -- Martyn. -- Guyot. -- Le
_véritable navigateur aérien_. -- La _Minerve_ de Robertson.
-- Terzuolo et le vent factice 181
III. LES BALLONS PLANEURS. -- Utilisation du courant d'air
vertical produit par la montée ou la descente d'un ballon
dans l'air. -- Projet du baron Scott en 1788 et de Hénin en
1801. -- Pétin. -- Prosper Meller. -- Projets de
Dupuis-Delcourt. -- Le ballon de cuivre. -- Système
mécanique du docteur Van Hecke pour monter et descendre sans
jeter de lest et sans perdre de gaz. -- Société générale de
navigation aérienne. -- Projets divers 195
IV. LA PROPULSION MÉCANIQUE DES AÉROSTATS. -- Nécessité
d'une force motrice pour diriger les aérostats. -- Projet de
Carra en 1784. -- Le ballon-navire l'_Aigle_, de Lennox. --
Le ballon-poisson de Samson. -- Jullien. -- Ferdinand
Lagleize. -- Camille Vert. -- Delamarne. -- Smitter. --
Projets divers. -- Un ballon à vis 221
QUATRIÈME PARTIE
LES NAVIRES AÉRIENS À HÉLICE.
I. HENRI GIFFARD ET LE PREMIER AÉROSTAT À VAPEUR. -- Les
débuts d'Henri Giffard. -- Construction et expérimentation
du premier navire aérien à vapeur le 24 septembre 1852. --
Second aérostat dirigeable à vapeur de 1855. -- Essai de
1856. -- La découverte de l'_injecteur_. -- Les ballons
captifs à vapeur. -- Mort de l'inventeur 257
II. DUPUY DE LÔME ET L'ÉTUDE DES AÉROSTATS À HÉLICE. --
Projet d'un aérostat dirigeable pendant le siège de Paris.
-- Navire aérien à hélice de M. Dupuy de Lôme. -- Expérience
du 2 février 1872. -- Résultats obtenus. -- Projet de M.
Gabriel Yon 275
III. LE PREMIER AÉROSTAT ÉLECTRIQUE. -- Le petit aérostat
dirigeable de l'Exposition d'électricité de Paris en 1881.
-- Construction d'un navire aérien à propulseur électrique
par MM. Tissandier frères. -- Expérience du 8 octobre 1883.
-- Deuxième expérience du 26 septembre 1884. -- Conclusion 285
IV. LES EXPÉRIENCES DE CHALAIS-MEUDON. -- Organisation d'une
usine aérostatique militaire à Chalais-Meudon. -- M. le
colonel Laussedat, président de la commission des aérostats.
-- Construction d'un aérostat dirigeable électrique par M.
C. Renard et A. Krebs. -- Expériences de 1884 et de 1885 305
V. L'AVENIR DE LA NAVIGATION AÉRIENNE. -- Conclusions à
tirer des essais exécutés dans les aérostats allongés à
hélice. -- Avantages des grands ballons. -- La question du
propulseur. -- Propulseur à ailes de M. Pompéien Piraud. --
Propulseur de M. Debayeux. -- L'hélice. -- L'avenir de la
navigation aérienne 315
TABLE DES GRAVURES 327
FIN DE LA TABLE DES MATIÈRES.
12787.--IMPRIMERIE GÉNÉRALE A. LAHURE
9, rue de Fleurus, 9, à Paris.