100 pris pour unité dans la répartition des différentes classes de
voyageurs. (Note du traducteur.)
[40] 375 ou 500 millions de francs.
[41] Moins de 2 cent. le kil.--6 cent. ¼ les 4 kil.
[42] 62 cent. ½ pour tout le parcours, qui est de 22 milles ½ ou 36 kil.
[43] 1 cent. ¼ par mille; à peu près 3 cent. pour 4 kil. ou une lieue
de France.
[44] 8 fr. 13 cent.
[45] 1 fr. 25 c. pour un parcours de 30 milles ou 48 kil.
[46] 3,750,000 fr.
[47] 25,000,000 fr.
[48] 5,000,000 fr.
[49] 2,500,000 fr.
[50] 73,661,250 f.
[51] 7,500,000 fr.
[52] 1,657,775,000 f.
[53] 51,275,000 f.
[54] 5,000,000 f.
[55] 25,000,000 f.
[56] 625,000 f.
[57] 1,597,200,000 f.
[58] 999,500,000 fr.
[59] 7 c. ½.
[60] 20 c.
[61] 6 c. ½ par kilom.
[62] Moins de 5 c. par k.
[63] 3 c. ¼ par kilom.
[64] Moins de 2 c. par kilom. et 6 c. ½ par 4 k. ou une lieue de France.
[65] 40 kilom. ou 10 lieues.
[66] 2 c. ½--0 f. 016 mill. par kilom.
[67] 10 c.--0 f. 065 mill. par kilom.
[68] 21 c.--0 f. 13 c. par k.
[69] 56 kilom. ou 14 lieues.
[70] 3,000,000 fr.
[71] 3,750,000 fr.
[72] 253,900 fr. pour 88 kilomètres ou 22 lieues.
[73] 96 lieues ou 384 kilom.
[74] 74,850 fr.
[75] 2,500,000 fr.
[76] 126,815,000 fr.
[77] 75,000,000 fr.
[78] 20 c. et 10 c. pour tout le parcours, qui est de 3 milles ¾ ou 6
kilomètres.
[79] 3 fr. 12 c., 2 fr. 10 c., 1 fr. 55 et 85 c. pour tout le parcours
qui est de 30 milles ¾ ou 12 lieues ½ de France.
[80] 75,000,000 fr.
[81] Discours de sir Robert Peel, lors de son inauguration au Rectorat
de l'Université de Glasgow.
[82] 0,13 cent. par kilomètre,
[83] 0,065 millimes par kilom.
[84] 0,05 cent. par kilom.
[85] 0,032 millimes par kilom.
[86] 0,016 millimes par kilom.
[87] 75 millions de francs.
[88] 36 kilomètres.
[89] 0,625 millimes.
[90] 0,008 millimes par kilomètre.
[91] Cet appendice, qui est fort copieux, n'a été publié qu'avec la
seconde édition de l'ouvrage principal. Pour la France, il n'est besoin
que de donner une simple analyse des pièces justificatives; c'est ce
que nous avons fait, tout en conservant la division par chapitres
des matières contenues dans l'appendice, suivant la méthode adoptée
par l'auteur. Lorsque nous avons traduit littéralement le texte de
la publication anglaise, nous avons encadré ces passages avec des
guillemets.
[92] 31 fr. 25 c.
[93] 1 c. ¼ pour un parcours de 50 milles ½ ou 20 lieues.
[94] 20 c.
[95] 6 fr. 25 c.
[96] 62 c. ½
[97] 17 fr. 50 c.
[98] 62 c. ½.
[99] 125,000,000 fr.
[100] 6 fr. 25 c.
[101] 75 fr.
Corrections.
La première ligne indique l'original, la seconde la correction:
p. 15:
Le dernier changement à eu lieu
Le dernier changement a eu lieu
p. 34:
le gouvernement à eu tort de ne pas se charger de la constrution
des chemins de fer.
le gouvernement a eu tort de ne pas se charger de la construction
des chemins de fer.
p. 95:
le chemin de fer se fraient
le chemin de fer se feraient
p. 106:
un voyageur de Londres à Bringhton
un voyageur de Londres à Brighton