Un spécialiste américain, M. Howard, a essayé récemment, sans grand
succès, de résoudre le problème de la circulation dans certaines rues de
Paris très encombrées. Il ne soupçonnait sans doute point la difficulté
d'une telle entreprise. Il publie aujourd'hui un tableau comparatif d'où
il résulte que dans plusieurs grandes voies parisiennes l'intensité de
la circulation est considérablement plus grande qu'en aucune autre ville
du monde.
Voici un extrait de ce tableau indiquant le nombre total de véhicules
circulant de 7 heures à 19 heures dans certaines artères de plusieurs
grandes cités:
_Paris:_
Rue de Rivoli................. 33.232
Avenue de l'Opéra............. 29.460
Boulevard de la Madeleine..... 17.524
Boulevard des Italiens........ 20.124
Rue Saint-Honoré.............. 16.598
_Berlin:_
Potsdam Platz................. 14.221
Leipzig Strasse............... 9.596
Friederichs Platz............. 13.479
_Londres:_
Strand........................ 16.208
Cheapside..................... 11.019
Gracechurch Street............ 12.148
_New-York:_
5e avenue près de la 58e rue.. 8.665
1re avenue.................... 2.301
Broadway, près Franklin Street. 3.277
Wall Street................... 2.443
_Chicago:_
Wabash Avenue................. 3.794
Sheridan Road................. 5.736
_Philadelphie:_
Broad Street.................. 6.176
Filbert Street................ 5.185
Le nombre de voitures circulant dans la rue de Rivoli est donc plus de
deux fois supérieur à celui des voitures qui roulent dans le Strand, le
quartier le plus mouvementé de Londres.
Si, au lieu de considérer le nombre absolu de véhicules, on tient compte
de la largeur de voie occupée, Paris détient encore le record de
l'encombrement.
Le nombre de voitures circulant par yards (0m,90) de voie, dans le temps
indiqué plus haut, atteint, en effet: 2.767, rue de Rivoli; 1.789,
avenue de l'Opéra; 1.019, boulevard de la Madeleine; 1.093, boulevard
des Italiens; 1.976, rue Saint-Honoré. Il s'élève à 1.430 pour le Strand
de Londres; à 1.016 pour Potsdam Platz à Berlin; à 673 pour la 5e avenue
à New-York.
Enfin, si on compare le poids total des véhicules passant dans le même
temps sur une même largeur de chaussée, on retrouve une proportion
analogue.