LES CONSÉQUENCES DE L'OUVERTURE DU LOETSCHBERG

Cette voie d'accès au Simplon est considérée en Suisse comme présentant

surtout un intérêt régional. Elle permettra au canton de Berne de

détourner une partie du trafic qui enrichit Bâle par le Gothard, et

Lausanne par le Simplon.

Pour apprécier le point de vue international et surtout le point de vue

français, nous tiendrons compte de deux rectifications de ligne, en

cours d'achèvement: le raccourci Frasne-Vallorbe, qui évitera aux trains

du P.-L.-M. le détour par Pontarlier, et le raccourci Moutier-Grange

qui, par un tunnel d'environ 8 kilomètres, diminuera le parcours sur le

réseau de l'Est.

Dès lors, deux faits se dégagent:

1° Pour la majeure partie de la région située à l'ouest de Cologne, le

trafic qui gagne aujourd'hui l'Italie par Metz, Strasbourg et le

Gothard, aura avantage à se diriger vers le Lotschberg en empruntant le

rail français à Givet, Montmédy, Pagny, etc. Une guerre de tarifs a été

évitée par des conventions récentes.

En même temps, le réseau de l'Est, désormais relié à Milan par une voie

sensiblement plus courte que le Gothard, se trouvera dans de meilleures

conditions pour garder le trafic-voyageurs anglais qu'Ostende n'a pas

réussi à détourner. Le trajet Nancy-Milan, raccourci seulement de 56

kilomètres, se fera avec un gain de temps d'environ trois heures.

2° Quant à la distance de Paris au Simplon, elle sera kilométriquement

plus faible par le Frasne-Vallorbe que par le Lotschberg. Mais les temps

de trajet seront sensiblement les mêmes.

Ces situations respectives sont résumées dans ce tableau où nous

indiquons les distances _réelles_, négligeant les distances _virtuelles_

toujours discutables.

[Illustration: tableau.]

Ajoutons que la nouvelle ligne est assez pittoresque. Entre Frütigen et

Kandersteg, elle suit la vallée de la Kander, fraîche et verdoyante. Les

ponts, les viaducs, les surprises de vues au débouché des petits

tunnels; la boucle de Miltholz, où se superposent trois voies raccordées

par des tunnels hélicoïdaux, ajouteront au charme du trajet qui ménage

au delà du grand tunnel une belle vue sur les Alpes du Valais.

L'Illustration, No. 3668, 14 Juin 1913 · 第 13 / 50 题