Unter Hinweis auf Fig. 11-12 sei über den Bau und die Wirkungsweise des
Prüfers folgendes gesagt:
Der +Antrieb+ erfolgt durch ein Handrad _a_, welches bei vielen
Apparaten auf Wunsch durch Schneckenrad und Schraube _s_ ersetzt
worden ist. Der Zapfen dieses Rades dreht sich in dem Lager _l_,
welches mit dem Bett _d_ aus einem Stück hergestellt ist. In diesem
Zapfen, welcher ausgebohrt ist, wird die Schraube _b_, welche mit dem
Schlitten _c_ fest verbunden ist und mit deren Hilfe die Fortbewegung
des Schlittens ermöglicht wird, geführt. Am Handrade befindet sich eine
Mutter, bestehend aus der Hülse _p_ und zwei Gewindebacken, welche
durch einen Kurvenschub geöffnet beziehungsweise geschlossen werden
können, je nachdem die Bewegung des Schlittens direkt mit der Hand oder
mit Hilfe des Handrades bewirkt werden soll.
Bei einer Rechtsdrehung der Hülse wird die Verbindung geschlossen, d.
h. das Gewinde der Backen greift in die Vertiefungen der Schraube;
umgekehrt wird bei einer Linksdrehung die Verbindung geöffnet.
Die +Einspannvorrichtung+ besteht aus 2 Klemmen _k_ und _k__{1}, von
denen die erstere am Wagen _w_, die letztere am Schlitten _c_ befestigt
ist. Zwischen den Backen dieser Klemmen wird der zu untersuchende
Papierstreifen eingespannt. Die Backen sind senkrecht zur Zugachse
wellenförmig ausgearbeitet, um ein Rutschen des Streifens in den
Klemmen zu verhindern. Die Backen selbst werden durch Schrauben _s__{1}
und _s__{2} zusammengepreßt.[12]
[Illustration: Fig. 11.