Alkusanat.
Matkalla.
Saimaalla.
Saimaalta Päijänteelle.
Kymin uittoväylä.
Ätsäristä ja Viiroilta Poriin.
Vuoksella.
Nevalla.
Ohjeita ja neuvoja.
Kanootti-matkoja Suomessa 81
Kanootin rakennus.
Varustautuminen pitkälle matkalle.
Yleisiä ohjeita.
Alkusanat.
Jo siitä on muutamia vuosia, kuin minä tein ensimmäisen pitkän matkani
kanootilla. Sitä ennen olin ollut innokas astuskelija ja kesäaikoina
kuljeksinut, laukku seljässä, ympäri maita. Nyt olin oppinut tuntemaan
matkailijalle uuden kulkuneuvon, ja se on joka vuosi houkutellut minua
uusille matkoille.
Kanootilla pitää Sisä-Suomessa matkustella. Kanoottimatkailija määrää
vapaasti retkensä, pitämättä lukua tavallisista kulkuteistä, ja jos hän
tahtoo poiketa maamatkalle, jätetään vene rannalle, jossa se palatessa
on valmiina kantamaan häntä edelleen, taikka myöskin saattaa sen
edeltä päin lähettää seuraavan matkan alkupäähän. Hän nauttii kaikkia
jalkaisin matkustajan etuja eikä kuitenkaan ole kahlehdittu maahan.
Kanootilla! Mutta sehän on vaarallista, sitä paitsi vielä väsyttävää,
epämukavaa j.n.e. Niin, vastaväitteitä tosiaankin on paljo
suunnitellessa kanoottimatkaa. Ehkäpä sen tähden muutamat kuvaelmat
kanoottielämästä voisivat haihduttaa tuota epäluuloa ja jonkun verran
innostuttaa koettelemaan tätä vaarallista kulkua sekä olla ohjeena
varustautuessa.
Kuvaukset, vähäksi osaksi ennen julaistuja Sporten nimisessä
aikakauskirjassa ja Matkailijayhdistyksen 1888 vuoden vuosikirjassa,
eivät ole saadut varsinaisilta urheiluretkiltä, joilla nopeus tai
hyvät tulokset ovat tarkoituksena. Soutu on ollut ainoastaan kulun
välittimenä, soutaja oikeana matkailijana, joka on malttanut rauhassa
nauttia kaikkea, kuin on sattunut eteen, ja levätessään katsella
seutuja, joissa on käynyt. Matkan huviin nähden ovat siis voimat olleet
vähempi-arvoiset kuin avoin mieli ja kevyt sydän. Kanootti on tullut
kulkuneuvoksi matkailijalle, yhtä hyvin naiselle kuin miehellekin.
Helsingissä joulukuussa 1890.
_Tekijä_.