[Sidenote: II 270]
[Sidenote: II 271]
[Sidenote: III 115]
Die oben erwähnten Schiffe sind jedoch nicht die einzigen, die zum
Heringsfang verwendet werden. Ein anderer, sehr merkwürdiger Typ ist
noch in Gebrauch, der «Bom», der aus der «Egmonder Pink» hervorgegangen
ist. Dieser «Bom», der so gebaut ist, dass er auf den Strand gesetzt
werden kann, hat wie die Pink einen sehr festen Boden und eine
Verkleidung mit übereinandergreifenden Planken. Die Länge beträgt
das Doppelte der Breite; er hat zwei Masten (einen grossen und einen
kleinen), eine Takelung des Besanmastes (Bazaantuig) und lange und
schmale Schwerter (etwa ⅓ der Schiffslänge). Die Flut führt die Bommen
auf den Strand, von wo sie mit Pferden auf eine Holzdielung gerollt
werden, die auf dem Strande angelegt ist. Walzen (aus Holz) sind vorher
unter das Schiff geschoben, nachdem es mittels Winden angehoben ist.
Die Herstellung des «Bommenhaven» (Hafen für die Bommen) in
Scheveningen macht es unnötig, die Schiffe auf den Strand zu setzen;
dadurch wird das Verschwinden der Bommen herbeigeführt werden, weil
diese keine Daseinsberechtigung mehr haben, und weil es vorteilhafter
ist, Logger zu verwenden. Der für sie gegrabene Bommenhaven wird also
die Ursache ihres Verschwindens sein.
Die Herstellung dieses neuen Hafens hat übrigens schon den Bau einiger
neuer Bommen mit Kiel veranlasst; man nennt sie «Loggerbom» oder
«Lelybom», ein Typ, der die Mitte zwischen einem Logger und einem Bom
hält. Der erste dieser Bommen ist im Jahre 1900 in Betrieb genommen,
ist aber nicht oft nachgeahmt worden, weil er dem Logger kaum überlegen
ist. Diese Fahrzeuge haben alle, wie der Bom, eine Verkleidung mit
übereinander greifenden Planken, das Vorderteil dieses letzteren, aber
das Hinterteil des Loggers. Der alte und interessante Bom wird nicht
mehr gebaut und wird bald der Geschichte angehören wie die Büse und der
Bujer. So wird übrigens die letzte Spur des «Koggeschips» verschwinden.
Seit 1896 ist ihre Zahl schon von 324 auf 212 gesunken.
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| =Umfang der Flotte der Bomschuten 1899-1905.= |
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| |1899|1900|1901|1902|1903|1904|1905|
| | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|Scheveningen | 217| 205| 194| 189| 183| 158| 140|
|Katwijk | 67| 68| 69| 71| 74| 70| 66|
|Noordwijk | 15| 15| 15| 10| 10| 10| 5|
|Egmond | 3| -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|Haarlem (Ymuiden) | 1| 1| 1| 1| 1| 1| -- |
|Maassluis | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
|Bericht über die | | | | | | | |
|Seefischerei 1905.| 303| 289| 279| 271| 268| 239| 212|
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