La sédition qui a éclaté le 25 novembre dernier à Sébastopol, et sur
laquelle, en raison de l'irrégularité des services postaux, nous
recevons seulement les premiers documents photographiques qui soient
parvenus en France, a rappelé, mais avec un autre caractère de gravité,
l'affaire fameuse du _Potemkine._
Les mutins (marins casernes à terre et soldats du régiment de
Brest-Litovsky) s'étaient rendus maîtres du transport _Otchakof_ et en
avaient expulsé les officiers et les marins fidèles au devoir.
Le 27 au soir, les rebelles délivraient un officier, le lieutenant
Schmidt, qui allait être jugé pour avoir tenu un discours
révolutionnaire, et le mettaient à leur tête. Il prit le commandement de
l'_Otchakof_, sur lequel il arbora le drapeau rouge, et parvint à
capturer les torpilleurs le _Sviryopi_ et trois autres qui avaient tenté
de torpiller son navire.
Le lendemain, il enlevait, par un hardi coup de main, les officiers du
_Panteleimon_ (ancien _Potemkine_) et les emmenait à son bord comme
otages. On dut recourir à la force pour dompter les insurgés, et un duel
d'artillerie s'ouvrit, dans l'après-midi du 28, entre leur escadrille,
d'une part, et l'escadre, qu'appuyait de terre de l'artillerie de
campagne. L'_Otchakof_ put tirer seulement six coups, et, un incendie
s'étant déclaré à son bord, il se rendit. Le lieutenant Schmidt était
blessé grièvement.
Le matin du 29, l'amiral Tchoukhine était maître de la situation.
[Illustration: Le lieutenant Schmidt, chef de la mutinerie des 25-28
novembre à Sébastopol. _Phot. Pouditchef._]
[Illustration: Le croiseur _Otchakof._]
[Illustration: Le fort Constantin qui a canonné le croiseur _Otchakof._]
Depuis quelque temps déjà, on voyait circuler parfois à travers les rues
de Paris un omnibus automobile, effectuant une marche d'essai et chargé
de voyageurs fictifs, c'est-à-dire de sacs de sable. L'ouverture du
Salon de l'automobile fournissait tout naturellement l'occasion de
rendre ces épreuves plus intéressantes, en substituant aux sacs inertes
de vrais voyageurs, capables d'apprécier les avantages ou de constater
les défauts des véhicules perfectionnés. La Compagnie des Omnibus vient
donc de mettre provisoirement à la disposition du public neuf voitures
nouveau modèle, actionnées par des moteurs de marques différentes, qui
accomplissent le trajet de la place de la Bourse au Cours-la-Reine par
la rue Vivienne, les boulevards, la place de la Concorde et les
Champs-Elysées.
[Illustration: LES PREMIERS OMNIBUS AUTOMOBILES A PARIS
LES NEUF TYPES EN CIRCULATION ENTRE LA BOURSE ET LE SALON DE
L'AUTOMOBILE.--1. Au départ, sur la place de la Bourse.--2. Devant
l'Automobile-Club.--3. Place de la Concorde.--5. Sur les grands
boulevards.--4, 6, 7. Avenue des Champs-Elysées.--8. Devant le Grand
Palais.--9. A l'arrivée, aux serres du Cours-la-Reine.
_Les neuf voitures ne se distinguent que par leurs moteurs, commandés à
neuf constructeurs différents._]
[Illustration: La toiture effondrée et les murs écroulés.]