De schrijver maakt van deze gelegenheid gebruik, om zijn oprechten dank
te betuigen aan den Heer Ir. F. J. J. Dootjes te Medan, die het vignet
boven de inleiding teekende en aan den Heer G. Spit te Amsterdam, die
de détailteekeningen van de F VII maakte.
I. Luchtverkeer van- en via Nederland in 1925.
II. Gemiddelde regenval per maand te Amsterdam en Bushir.
III. Gemiddelde regenval per maand te Calcutta.
IV. Gemiddelde regenval per maand te Batavia.
V. DE H-NACC; plattegrond.
VI. De H-NACC van voren en van terzijde.
VII. Vleugelbevestiging bij de H-NACC.
VIII. Een wiel van de H-NACC.
IX. De staart van de H-NACC.
X. Amsterdam–Praag.
XI. Praag–Belgrado.
XII. Belgrado–Constantinopel.
XIII. Constantinopel–Angora.
XIV. Angora–Aleppo.
XV. Profiel van den Cilicischen Taurus.
XVI. Aleppo–Baghdad.
XVII. Baghdad–Basra.
XVIII. Basra–Bushir.
XIX. Bushir–Bender Abbas.
XX. Besturing F VII.
XXI. Besturing F VII.
XXII. Besturing F VII.
XXIII. Bender Abbas–Karachi.
XXIV. Karachi–Multan.
XXV. Multan–Ambala.
XXVI. Ambala–Allahabad.
XXVII. Allahabad–Calcutta.
XXVIII. Calcutta–Akyab.
XXIX. Akyab–Rangoon.
XXX. Profiel Arakan-Yoma-gebergte.
XXXI. Rangoon–Bangkok.
XXXII. Bangkok–Sengora.
XXXIII. Sengora–Medan.
XXXIV. Medan–Muntok.
XXXV. Muntok–Batavia.
XXXVI. N. O. Indië en Europa.
XXXVII. Actieradius van een normaal verkeersvliegtuig in Indië.
XXXVIII. Luchtweg naar Indië.
Overzichtskaart achterin.