Le produit des chemins de fer français était de 1 milliard 191 millions
en 1895. Après avoir atteint 1 milliard 350 millions en 1899, puis 1
milliard 440 millions en 1900, année de l'Exposition, il retombait, en
1901, à 1 milliard 384 millions. Depuis, il s'est lentement relevé pour
arriver à 1 milliard 437 millions en 1904. La plus-value constatée en
1904, par rapport à 1895, est donc de 246 millions. Au cours de cette
période décennale, 2.432 kilomètres de voie ferrée ont été construits,
portant à 34.953 kilomètres le total des réseaux exploités.
En Angleterre, la longueur des réseaux exploités est peu supérieure à
celle des réseaux français: 35.800 kilomètres. Le produit, qui se
chiffrait par 2 milliards 168 millions en 1895, s'est élevé, en 1903, à
2 milliards 800 millions: soit une augmentation de 632 millions.
L'Allemagne possédait 45.261 kilomètres de rails en 1895 et 51.740
kilomètres en 1902. Le produit, qui était de 1 milliard 869 millions
pour l'exercice 1895-1896, a atteint, pour l'exercice 1903-1904, la
somme de 2 milliards 697 millions: soit une plus-value de 828 millions.
En Amérique, 338.000 kilomètres ont produit, pendant l'exercice
1903-1904, plus de 10 milliards.
[Illustration: Le _Sully_, échoué dans la baie d'Along, rompu par le
typhon du 28 septembre.]