es bastante malo para bajar á él, es muy divertido, y poblado
de parrales, árboles frutales y sembrados. En este lugar están
los almacenes de trigo de D. Vicente de la Cruz, y en la orilla
de este rio hay un buen desembarcadero con una vara de
profundidad. Pasamos allí la noche, porque el juez comisionado
se hallaba ausente del partido, y el barco no habia llegado.
Dia 16. De mañana salimos de este parage, y caminamos, aguas
abajo del Rio de Maule, como tres leguas, en donde hallamos el
bote que el Señor Superintendente, y el Juez real subdelegado
de Talca me habian franqueado para pasar la boca de Maule.
_NOTA._--Tambien este parage está muy poblado de huertas con un
buen desembarcadero: el camino es peor que el antecedente.
A la una de la tarde anduve al O 2° S un cuarto de hora. 1 10
De la 1 15' hasta la 1 30' corrí al NO 7° O. 1 15
De la 1 30 hasta la 1 45 al O para seguir la canal, y llegue
á los Corros de Tucuña. 1 7
De la 1 45 hasta la 1 55 al S 13° O. 45
De la 1 55 hasta las 2 al SO, y llegué al Cerro de Chaman. 15
De las 2 hasta las 2 5 al O, y llegué al Paso de Pichaman,
en donde habia una canoa en la otra orilla. 12
De las 2 5' hasta las 2 15 al O 30° NO. 1
De las 2 15 hasta las 2 30 al OSO: aquí se hace fuerza de vela
y remo para no caer sobre unos peñascos. 1 15
De las 2 30 hasta las tres de la tarde, al O. 2 15
De las 3 hasta las 3 5' al NO con tres varas de agua. 20
De las 3 5 hasta las 3 10 al NNO. 15
De las 3 10 hasta 3 15 al ONO. 15
De las 3 15 hasta las 3 20 al SO. 20
De las 3 20 hasta las 3 30 al O 30° S, y llegué á un parage que
llaman los _Quinanes_. 45
De las 3 30 hasta las 3 35 al SSO. 12
De las 3 35 hasta las cuatro de la tarde, al O 1/4 NO, y llegué
á los _Tablones_, que es á donde labran maderas para fragatas:
en la loma estan las casas ó poblaciones, que llaman de
_Chamurro_, en á la orilla del E. 2
De las 4 hasta 4 20' al SSE, y me hallé en el banco, con dos
y media varas. 45
De las 4 20 hasta las 4 30 al N 1/4 NO. 50
De las 4 30 hasta las 4 45 al N, con lo que llegué á Maquega,
y à la chacra de Leon Villar. 1
De las 4 45 hasta las 4 55 al NO con tres y media varas de agua. 30
De las 4 55 hasta las 5 5' al NO, y llegué al parage de Maquega,
en que hay canoa y ranchos á la orilla del N. 15
De las 5 5 hasta las 5 10 al SO, en que llegué al banco del
Mellicó, ó _Corrientada_, como dicen en este rio. 12
De las 5 10 hasta las 5 13 al O, y me hallé en un remolino mas
que regular: aquí fuerza de vela y remo. 6
De las 5 13 hasta las 5 23 al NNO, y me hallé en un mogote de
piedra ó isleta, al que puse el nombre de _Isla del Cruceño
Chaves_, que era el nombre de mi ayudante, oriundo de esta. 20
De las 5 23 hasta las 5 30 al O, 25° S. 20
De las 5 30 hasta las 5 40 al O. 1
De las 5 40 hasta las seis de la tarde al O 6° S, en que llegué
al Astillero Viejo, en donde se construyó por D. Ignacio
Villigaray, y al S (el Rio de Maule de por medio) un navio de
50 cañones, que por no tener con que sufragar los gastos, lo
dió á S. M. Estaba en un parage que llaman la _Niñita_. 1 30
De las 6 hasta 6 5' al ONO, y llegué á las Ortigas. 15
De las 6 5 hasta las 6 18 al OSO, que me hallé á la Pomilla. 40
De las 6 18 hasta las 6 36 al O 1/4 SO, con tres y media varas
de agua, al N el Cerro Galan, y al S el de Anima. 45
De las 6 36 hasta 6 45 al NO, hasta el Cerro Galan. 20
De las 6 45 hasta las 7 4 al O 1/4 SO, 3° O, llegué al Cerro de
Anima, y al N de la proa de la goleta que se está fabricando,
y me desembarqué por no poder llegar á la boca y barra de esta
ensenada. 40
-----
Distancia de la ciudad de Talca á la Nueva Villa de Bilbao. 22 49
-----
Dia 17. De mañana pasé á la cumbre del cerro _Mutun_[1] el cual
se halla á la entrada de esta ensenada al S; y desde la
cumbre registré la costa del Mar Pacífico, del S para el N,
y de una y otra orilla del gran Rio de Maule, y me hice cargo
de una ensenadita que forma la costa por la parte del S, como
asimismo de todos los objetos que podian necesitar los
navegantes: como son, el cerro, la canal para la entrada ó
salida, las ventanas de Arana (que es en el dia el que
construye una goleta en aquel nuevo astillero, la que tiene
77 varas de quilla y 18 de manga) los farallones, y la punta
mas baja de arena.
Desde el citado astillero demarqué el Cerro de Mutun, que me demoraba
al ángulo del O para el N, con la variacion NE de 14° 36'. Con estos
me dirijí á registrar esta bahía del modo siguiente.
Con el rumbo citado me dejé caer en la primera canal, y al poco
trecho me hallé á la punta del E de la Isla de Vilches, y á los 6', á
la punta del O, en cuya isleta hay dos ranchos de pescadores.
A las 7 horas 30 minutos me dirijí al NO 1/4 N, y me halló con 16
pies de fondo, desde los primeros ranchos hasta el penúltimo, por la
parte de la punta del bajo del astillero, y de allí al último rancho,
lo mismo al que se sigue, el cual está á la falda del cerro de la
villa, que llaman _Pan de Azucar_, y de allí al rancho de Juan José
Rojas, idem.
De este rancho tiré al NNO, y hallé el de Juan Cespedes y Santander,
cuyo fondo es 17 pies; se sigue el de D. Venancio Guansalia en la
isla citada, idem; en la punta del O de la isla, idem.
De este parage corrí al SO 1/4 del camino que sube á la lomita: à la
plazuela de la villa, idem. La punta de los Espinosas al N de la
villa, idem. A la orilla del citado, y á donde se amarra el barco, 18
pies, y 21, arrimado á tierra. De allí al NO á la punta citada, 23
pies; en frente y al NNE de la Quebrada de Miel: de allí á los
ranchos de Agustin Rivero, 27 pies, se sigue á la otra punta de
piedra con el NO 1/4 O, idem; desde el Estero de los Molinos á la
villa, 21 pies, y continuando por el Estero de Quiñon hasta hallarse
NE y SO con la punta del Cerro Mutun, rio de por medio.
_NOTA._--El citado estero está N y S con el cerro.
Las ventanas O 1/4 SO, idem; el fondeadero, 24 pies, y á las mismas
ventanas y punta, 26; en el medio de las cuatro ventanas, 30 pies,
y en el mismo boqueron SE 1/4 E.
Por donde registró á mi satisfaccion la barra, y sobre de ella hallé
22 pies: no pasé mas adelante, porque el fondo venia creciendo mucho,
por lo que me regresé. Hallándose concluido este primer
reconocimiento pasé al segundo.
A las diez entré en la segunda canal, arrimándome á la orilla del
Cerro Mutun y de la villa, y pasada la boca del Estero de los
Molinos, 13 pies; pasado la boca del estero de los Molinos para el
NNE en frente de las tres quebradas, antes de llegar á la punta del
banco de afuera, 5 pies; entre la isla y la villa, 12; á la punta del
O de la isla y al SO 1/4 O de la villa, 9, á una regular distancia de
aquel camino para la loma.
_NOTA._--En esto parage se puede hacer un dique, y lo mismo en el
astillero, como tambien del otro lado del Cerro de Anima, sin mayor
costo, porque de por sí estan la mitad hechos.
La casa de Paule Prudencio, idem; la de José Pepulvera, 9 pies;
Fernando Diaz, idem; desde Rosario Fuente SO, idem; á la punta de la
isla del NE, 8 pies; Prudencia Hernandez, ESE, 7 pies; Agustin Soto,
9 pies; José Madueño, idem; José Galdames, y á la boca del estero del
mismo nombre, 9 pies; en medio de las dos casas del astillero, 12
pies. A la tarde pasé á la ensenadita ó caleta, la cual es muy á
propósito para el desembarco.
De aquí resulta que el puerto de la Villa Nueva de Bilbao es la llave
de aquel reino, y la ciudad de San Agustin de Talca, la puerta de la
capital de Chile. Por lo que, el Ingeniero geógrafo comisionado es de
sentir, que en dicha ensenada se fabriquen algunos reparos, mas que
necesarios para la defensa de estos pobladores.
Dia 19. Muy temprano vino el capitan de aquella maestranza, con la
gente y las cabalgaduras, y me dirijí en derechura á la lomita de la
caleta, á fin de dar fin al reconocimiento, y regresarme á la capital
de Talca.
A las nueve demarqué el rumbo que corresponde á la caleta ó
ensenadita, el cual lo hallé al O.
Dia 20. Habiendo llegado á la caleta, é impuesto de todas las partes
de ella, formé una base N y S de doscientas varas de largo, con cuyos
estremos hice las demarcaciones siguientes.
El cerrito de la iglesia de Bouza.} 1.ª observacion. S 51° O.
Idem el Farallon del Francés } N 25 O.
El cerrito del Alcalde S 34 E.
El Farallon del Francés } 2.ª observacion. N 41 O.
La Iglesia de Bouza (cerrito) } S 46 O.
La punta mas al O de la iglesia S 51 O.
El del farallon segundo N 57 O.
_NOTA._--Hay tres cerritos en el mar y en el rio, aislados, y otros
tres seguidos en la tierra firme: despues de estos, y del que está
mas al N, se halla un portezuelo que tiene 93 varas de latitud, con
la direccion al Rio do Maule, el que dista 72 varas de este rio. En
caso que se cierra la barra, tiene 64 varas hasta la orilla del Mar
Pacífico, el que baña la ensenadita ó caleta.
Esta barra no tiene piedra, ni tampoco la hay en la canal, ni peñasco
hasta el Morro, ni menos en el placer, cuyo fondeadero es lama
revuelta con arena. La marejada jamas puedo impedir la entrada y
salida: á 20 leguas hay minas de fierro.
Este puerto es el mejor de cuantos hay en esta costa, excepto
Valdivia, y con dos fortines, y dos lanchas cañoneras para su
defensa, no hay fuerzas enemigas que lo puedan saquear ni arruinar.
Cada lancha cañonera, construida en esto puerto, podrá costar 4,000
pesos, ó poco menos; de las mismas dimensiones que las que se han
construido en Concepcion de Penco: las que, despues de fabricados
los fortines, podrán destinarse para cualquiera de los otros puertos
que mas lo necesitáran.
Dia 21. Habiéndome hecho cargo, por medio de mi reconocimiento, de
todo el terreno, y examinado con madurez todas sus circunstancias,
debo decir que esta villa no saca ventaja alguna en tener tierras á
la otra banda del Rio de Maule, porque de esto lado tiene bastante
para fomentarse, aunque tuviera triplicado vecindario.
Dia 22. Esta mañana salí del Astillero, pasé el Rio de Maule en el
mismo bote, y estuve mucho tiempo en la orilla, esperando al
comisionado con la caballada.
Salí del parage (que es el camino que conduce á la ciudad de
San Agustin de Talca) y llegué á unas poblaciones de
pescadores. 1/2
De estas casas á la de D. Manuel Astoriaga. 1 1/4
De D. Manuel Astoriaga al estero de la Puente. 2 1/2
Dia 23. De este estero á la Pata de Vaca. 4 3/4
De este parage á la Capilla de Pencagua. 4 1/2
Dia 24. De Pencagua á la orilla de Rio Claro. 3 1/4
De Rio Claro á la ciudad de Talca. 1/2
------
Distancia del parage de Maule á Talca. 17 1/4
------
_NOTA._--Este camino no es tan malo como lo habian pintado, y aseguro
que costaria muy poco para hacerlo de carretas. Todo este tránsito es
una delicia, porque en todo este estrecho nó se vén mas que
poblaciones y muchísimos ranchos, todos muy bien poblados.
Advirtiendo que se encuentra mucho ganado vacuno, lanar y cabrio, con
bastantes crias de caballos.
Para que no falte cosa alguna en este diario, me veo en la precision
de explicar este camino de otro modo.
De la ribera del rio á Quiboldo. 1/2
De Quiboldo á Quenon. 1
De Quenon á las Aguadas. 1
De las Aguadas á la Puente (ya no existe). 1
De la Puente á la Aguada Buena. 1
De la Aguada Buena al Trapiche. 2
Del Trapiche á Batuco. 2
De Batuco al Estero Puercos. 4
Del Estero de los Puercos á la ciudad de Talca. 5
-------
Distancia del parage de Maule á la ciudad de Talca. 17 1/2
-------
_NOTA._--Uno y otro camino son iguales, con poca diferencia,
se debe pasar en ambos con cuidado el Estero de los Puercos,
tiene atolladeros en todas partes.
[Nota 1: Mutun en lengua Peguenche, quiere decir _vámonos_.]
_Exmo. Señor Virey._
En cumplimiento de todas las partes que abraza mi comision, pasé á la
boca y barra de la Villa Nueva de Bilbao, el dia 15 del mes que
acaba, para reconocer por tierra la ribera de los dos rios, Claro y
Maule, desde la ciudad de San Agustin de Talca hasta el parage que
llaman el _Infiernillo_, cuyo tránsito es solamente de siete leguas,
en que tardé dia y medio, porque las dos últimas no ofrecen mas que
camino verdaderamente de cordillera. A la una de la tarde del segundo
dia de mi salida, me embarqué en el Infiernillo, en una lancha, y
bajando el rio citado, me puse en el Astillero en cinco horas y
media, en cuyo tiempo anduve mas de 20 leguas: parándome á cada
cuarto de hora, para echar la sondaleza y hacer otras observaciones
que me parecian conducentes al desempeño de mi comision.
Al dia siguiente me orienté para dar principio á mi reconocimiento,
que reduje á siete puntos principales: que son, la barra, el puerto
de Maule, el Rio de Maule con todos los esteros que corren por dentro
y fuera de la Villa Nueva Bilbao, el Astillero, que no puede haber
cosa mejor en el Mar Pacífico, los diques, que se pueden construir
con la mayor facilidad, la caleta, ó ensenadita de la Villa, que está
al S de los farallones, la Villa de la Nueva Bilbao, y los defectos
de la poblacion, de los que voy á tratar separadamente.
Primeramente, lo que mas he estrañado es, que haya pilotos y otras
personas que declaren, que la barra puede estorbar la entrada y la
salida de este puerto; mientras que, Exmo. Señor, su único defecto
es, permitir que entren navios de alto bordo.
La boca de este rio tiene mas de 800 varas de ancho, y la canal en
su menor profundidad, de 30 hasta 31 palmos de agua, de cuyas
dimensiones se deduce que debe haber bastante capacidad para la
entrada y salida, sin riesgo alguno: pero para ello es preciso que el
piloto no lo sea de agua dulce, que en mi país llaman _lamanur_. Es
positivo que el mar se alborota algunas veces, pero sucede con los
vientos que corren desde el S para el O, y tambien hasta el N; pero
se calman con los contrarios inmediatamente, lo que me consta por mi
propia experiencia. Para la entrada se necesitan los del O para el S,
y para la salida los opuestos, y como ambos son frecuentes, y de dia
reinan los primeros, hasta las ocho ó las nueve, y los segundos, como
son terrales, hasta las mismas horas de la mañana, no hay dificultad
para entrar ni salir de este rio. La marejada no impide la entrada, y
retardando esta hasta que calmen los vientos que alteran el mar, toda
dificultad queda vencida. Los buques que vengan de la parte del N
deben precisamente hacer su recalada entre las puntas de Humo y
Pullaullau, aproximándose á la costa: tomando por objeto el cerro de
Mutrungue, y franqueando la citada boca al ESE, se ceñirán á uno ú
otro extremo de ella, segun el viento: tomarán puerto en el rio, en
el que anclarán con seguridad en donde les convenga. Con esta misma
aproximacion al Pullaulau, y prolongando la costa, franqueando
primero la entrada bajo de los mismos principios ya dichos, se
asegurará el puerto á las embarcaciones que navegan á la parte del S,
y estas lograrán el surgidero que deben desear sin pension alguna, en
una bahia que, aunque chica, es excelente. Bien podria extenderme
mas, Exmo. Señor, sobre esto punto, pero lo dejo todo á su sábia
penetracion.
Segundo, el Rio de Maule, que no puede ser mejor que lo que es, (pues
es navegable por ahora 20 y tantas leguas, y si se le echa parte del
Rio de Lontué, lo será de 27, y quizás mas), porque no tiene la
corriente que manifiesta cerca de la laguna en que estan sus
nacientes, ni en la Cordillera, ni menos á cuatro ó cinco leguas de
San Agustin de Talca ó al Morro é Infiernillo, pues permite que los
buques puedan anclarse con toda seguridad.
Tercero, el Astillero tiene todo cuanto se puede apetecer en un
establecimiento de esta clase:--maderas, cáñamo, lino, sebo, brea y
alquitran; con tal abundancia de todo, que puede muy bien establecer
un comercio muy crecido; tambien se pueden fabricar en él buques
mercantes, y fragatas para la real armada, y llevar hasta los puertos
intermedios maderas para la construccion de navios de línea, porque
sus montañas son inagotables. Esto astillero està de tal modo situado,
que tiene capacidad suficiente y fondo para echarlos al agua, y
despues concluirlos en la caleta.
Cuarto, los diques los ofrece la situacion misma del puerto, porque á
la primera ojeada se ofrecen tres muy superiores: el primero entre la
villa y la isla de Vilches, (que es el mejor) el segundo en el mismo
astillero, y el tercero, doblando el cerro de Animas, rio arriba,
cuyas obras costarán poco, si las dirige un ingeniero hidráulico
experto.
Quinto, la caleta ò ensenadita, es una bahia corta, pero muy á
propósito para aquel puerto, villa y astillero, y aun para los
diques: moderadamente abrigada para los vientos del S, porque en ella
se pueden concluir los barcos y tambien descargarlos, cuando el buque
calase un poco mas agua de la que permite el fondo del puerto ó de la
barra; pues que las embarcaciones se atracarán á tierra, y con
cualquier cabo se amarrarán en unas peñas, quedando mas seguras que
con la ancla de esperanza y bajo de la boca del cañon, siempre que se
fabriquen dos fortines en la boca, ó extremos de la caleta: el
primero en el _Farallon de Souillac_, (que es uno de los tres que hay
en la boca del puerto y à la orilla del S de él) el que tendrá dos
oficios, que llamo de defensa general: el primero para defender é
impedir la entrada de este puerto; cuyo parage tiene una
recomendacion muy particular, y es que las embarcaciones no podrán
ser apresadas ni ofendidas, ni tampoco naufragar, porque estan
abrigadas de los seis farallones que hay en aquel parage, cuyas bocas
se deben cerrar porque perjudican mucho al puerto y mucho mas á la
barra, y porque de los otros tres farallones, á muy poca costa, se
sacarán las piedras para todos ellos, como tambien la concha, en la
misma orilla del mar, para hacer la cal, pues que la leña la tienen á
mano. Los otros tres farallones que hay en aquel parage, estan unidos
entre sí, y en el mismo continente, que sirve de abrigo al amarradero,
á la villa, al puerto y al astillero. El segundo fortin se deberá
construir en el segundo amarradero, que está en la caleta ó
ensenadita, en un parage que llaman la _Iglesia de Bouza_, cuya
artilleria se cruzará con la primera, siempre que los dos cañones se
puedan manejar de modo que defiendan la boca ó entrada del citado
puerto y la caleta. Con estas cuatro piezas de artilleria se impedirá
cualquier desembarco que pudiera intentar el enemigo: pues si lo
verificase, toda la campaña y la ciudad de San Agustin de Talca se
quedarian en poder suyo, que tendria bastante lugar para saquearlos;
y esta resolucion, una vez tomada, seria sin remedio, porque en dos
dias concluiria con todo, antes que lo supieran en la capital de este
reino, y una vez verificado su desembarco, seria mas que dificultoso
desalojarlos.
Sexto, la Nueva Bilbao està muy bien situada, á las márgenes y orilla
del S del Rio de Maule, con una regular extension de terreno,
suficiente para una buena y cómoda poblacion, y con el mejor puerto
de mar de todo este continente. Tiene maderas de toda clase y calidad
para construir buques, las cuales ofrecen á estos pobladores otro
ramo de comercio muy ventajoso, porque en todos los Puertos
Intermedios hasta Lima no hay otra madera que las que se cria en las
montañas que circundan la Villa de Bilbao, excepto la isla de Chiloé,
que abunda de maderas, con que hacen su retorno. Si se le agrega un
lavadero de oro que tiene en sus cercanias, no hay duda de que su
comercio puede tomar una muy grande extension.
Séptimo y último, los defectos de la Nueva Villa de Bilbao consisten
en primer lugar en que sus pobladores y moradores, que componen en el
dia una pequeña comunidad de mil almas, pretenden que se les dén
tierras para chacras á la orilla del N del Rio de Maule. Esta
division del rio de por medio podría muy bien perjudicar á los seis
primeros puntos que acabo de explicar, ó á cualquiera de ellos,
siempre que nuestra desgracia permitiera que se verificára el
desembarco. Por lo que me parece, que seria mejor darles tierras de
chacras en la misma orilla del S, en la que está edificada la ciudad.
Pudiera extenderme mas sobre este particular, pero como me contemplo
bastante escaso de noticias, lo remito á la experiencia.
Despues de haber terminado este reconocimiento, el dia 23 del pasado,
solicité tratar con los gefes que me debian proporcionar el auxilio
para mi regreso.
El descubridor D. Santiago Cerro y Zamudio no parece, é ignoro su
paradero, por lo que creo caminar sin él, porque no lo necesito. Yo,
Señor Exmo., no aspiro á otra cosa mas que al honor de haber cumplido
en cuanto se ha dignado mandarme V. E., y no seré poco feliz si
alcanzáre su aprobacion.
Nuestro Señor guarde los felices y nobles años de V. E. San Agustin
de Talca, y Diciembre 2 de 1805.
J. SOURRYERE DE SOUILLAC.
Exmo. Señor Virey, Marques de Sobremonte.
_Descubrimiento del gran Rio Diamante, que corre á
la orilla de un cerrito aislado de las pampas._
El Rio Diamante nace al pié de un gran cerro de este nombre, que es
uno de la Cordillera de los Andes, y que no debe confundirse con el
_Cerrito Diamante_, que está aislado á la orilla de este gran rio en
la parte S, y forma parte de la cadena que tiene su principio en las
cercanías del Fuerte de San José Nepomuceno, y corre N y S hasta los
de la Casa Pintada, y desde allí, de O á E con alguna inclinacion al
S, hasta la Laguna del Pescado, y al O, comprendiendo el gran Cerro
Nevado. Otra cadena de cerritos, que se desprende del mismo Cerro
Diamante, corre de E á O, formando un estrecho en aquella pampa, de
unas tres leguas de ancho, hasta juntarse con el que llaman del
_Morro_, al S del gran Rio de San Pedro. De manera que los Peguenches
estan poblados entre estos cerritos y la Cordillera, y poseen tambien
todos los valles que pertenecen á los vertientes de las aguas que
corren por el otro lado hasta el Mar Pacífico, en donde los chilenos
españoles tienen [NT: tiene] sus estancias.
De la misma falda del gran Cerro Diamante, por la parte del
oriente, y siguiendo las márgenes del rio que lleva su
nombre, por tener sus nacientes en él, dirigiéndose aguas
abajo con el rumbo del E, hasta el Paso de Aucay. 6 1/2
_NOTA._--Algunos llaman este paso el de _Carretas_, pero creo
que es sin fundamento, porque no hay vestigio, ni el rio
manifiesta que pueda ser, ó haber sido transitable para los
carruages.
Del Paso de Aucay al de las Salinas. 6
Del Paso de las Salinas al antiguo de Romero, desde donde
comienzan las Casas Pintadas. 14
Del Paso antiguo de Romero al nuevo de Telles. 1/2
_NOTA._--En este paso atravesé el Rio Diamante, y me dirigí
al Rio Atuel, siguiendo las faldas de todos los cerritos
de la Casa Pintada, caminando del S para el E.
Del Paso nuevo de Telles al de los Horcones, aguas abajo
del Diamante, y por la orilla del N. 14
Del Paso de los Horcones á la Punta del Médano. 4
De la Punta del Médano á la Laguna del Pescado. 3
De la Laguna del Pescado hasta la sesteada de los
Peguenches, la cual está N y S con la coronilla del Cerro
Nevado, á la distancia de seis leguas. 6
-------
Distancia del Fuerte de San Rafael á la Sesteada. 53 1/2
-------
_NOTA._--Esta falda de la Cordillera de los Andes, de N á S,
no está muy conocida, lo mismo que el Rio Diamante. Los
changadores ocultan todos estos caminos por sus fines
particulares, y los hacendados de la ciudad de Mendoza se
contentan con tener conocimiento hasta el Rio Tunuyan. Por
otra parte, solo en estos últimos tiempos han poblado este
terreno, con motivo del Fuerte de San Carlos, cuyo camino
es de carruage como el de Tunuyan. Estos motivos me obligaron
á hacer mi reconocimiento para formar un itinerario general.
Desde la misma falda citada de la Cordillera, caminando
para el N, hasta el Arroyo del Carrizalito. 4
Del Arroyo del Carrizalito al de la Faja. 3
Del de la Faja al Arroyo Hondo. 2
Del Arroyo Hondo al de las Cortaderas. 4
Del Arroyo de las Cortaderas al de Papagayo. 6
Del Arroyo de Papagayo al de Juacha, ó Agua Poto. 10
Del Arroyo de Juacha, ó Agua Poto, al gran Rio Tunuyan. 2
------
Distancia del principio del Rio Diamante, siguiendo la
Cordillera del S para el N, hasta el Rio Tunuyan, en la
misma falda y Cordillera citada 31
------
_NOTA._--Este gran Rio del Tunuyan á corta distancia de la Cordillera
se divide en dos brazos: al primero se le dá el nombre de _Rio
Viejo_, y al segundo, el de Rio Tunuyan: ambos se pasan en cualquier
parte, cuando las aguas no son muy abundantes, aunque su fondo es muy
fangoso.
_NOTA. 2.ª_--Este camino es el que llevan los Peguenches cuando pasan
á Mendoza para comerciar. Es en gran parte muy pedregoso, pero todo
el terreno es de pan-llevar; lo mismo que el del Rio Diamante en
ambas orillas: por cuyo motivo todo aquel campo está lleno de ganados
alzados.
INDICE.
_Oficio al Virey de Buenos Aires._ 3
_Diario del viage de San Agustin de Talca al Fuerte de San
Rafael._ 5
_Oficio al Virey de Buenos Aires sobre dicho viage._ 15
_Continuacion del diario, desde el Fuerte de San Rafael hasta la
Villa de Lujan._ 18
_Notas del proyecto para hacer navegable el Rio Claro, desde la
ciudad de San Agustin de Talca hasta el puerto de la Nueva
Bilbao._ 27
_Itinerario del camino desde la ciudad de San Agustin de Talca
hasta la villa y puerto de la Nueva Bilbao, en la boca del gran
Rio de Maule._ 29